Поездка в Аэротрубу (г. Самара, Московское ш.) 19-21 апреля! На три дня.

[karatel]

Поездка в Аэротрубу (г. Самара, Московское ш.) 19-21 апреля! На три дня.
В программе:
_Аэротруба (часовой блок + )
_Прыжки с парашютом
_Прогулка по Набережной, панорамный лифт, смотровая площадка, шашлыки.

ЖЕЛАЮЩИЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!
Выезд из Москвы: 18.04 (четверг) вечером ~20:00-22:00 на 2-х машинах (может быть больше, это обсуждается, может быть одна машина в ПТ вечером)
Возвращение утром к 7:00 22.04 (понедельник) в Москву

Присоединиться можно при наличии в машинах свободных мест, в связи с чем активно ищутся желающие поехать на своей машине и взять ещё кого-то. Возможен вариант если кто-то поедет на поезде и там уже все объединимся!

Тренер-инструктор: Володя (maniac)
Координаторы-организаторы: Володя(maniac), Костя (Karatel), Марина (night-owl)

Прибытие в Самару (расчётное): утром в пятницу 10:00-11:00
=== пятница 19.04 ===
11:00 - 16:00 Размещение на местном аэродроме (40 км до города, 25 до трубы), знакомство, обед, отдых
18:00-19:00 первая смена в трубе (2-3 человека)
19:00-20:00 вторая смена (2-3 человека)
20:00+ экскурсия по ночной Самаре, Волга, возвращение на аэродром, отдых, сон.
=== суббота 20.04 ===
До 15:00 Прыжки на местном аэродроме. Высота для крылатых до 4000м. Вторая программа 1000м.
15:00-16:00 первая смена в трубе 2-ой заход
16:00-17:00 вторая смена 2-ой заход
17:00-19:00 Ужин, отдых
19:00-20:00 первая смена 3-ий заход
20:00-21:00 вторая смена 3-ий заход
21:00-7:00 экскурсия по ночной Самаре, Волга, возвращение на аэродром, отдых, сон.
=== воскресенье 21.04 ===
7:30-8:30 первая смена 4-ый заход
8:30-9:30 вторая смена 4-ый заход
10:00-15-00 Прыжки на местном аэродроме. Высота для крылатых до 4000м. Вторая программа 1000м.
15:00-16:00 первая смена 5-ый заход
16:00-17:00 вторая смена 5-ый заход
17:00-18:00 Отдых, Ужин
18:00 Выезд из Самары в Москву

Расчётная сумма поездки на человека:
~2т.р дорога (туда обратно, если на машине)
250р/сутки с человека - проживание на аэродроме (кровати, холодильник, плита и тд), за три дня 750р/человек
~300р/сутки - питание на аэродроме
8 т.р./час- трубное время в зависимости от того кто сколько возьмёт
1т.р/час- оплата тренера
Прыжки на местном аэродроме:
Для крылатых Высота ~2000м - 600р, 4000м - 850р
Для круглых 1300р/прыжок (предварительно)
Итого: около ~17 т.р./на человека при 1-ом часе трубы + 4 прыга, ~27 т.р./на человека при 2-х часах трубы+4 прыга
+ доп. развлечения, но это уже от каждого индивидуально

ЕЩЁ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАКАЗАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ В ТРУБЕ, НО НАДО ПОТОРОПИТЬСЯ!!!

[Андрей Мухамедзянов]

если машину с ремонта заберу то могу обеспечить транспортом и прокатится с вами но точно скажу в среду вечером)

[maniac]

будет очень-очень здорово

[vejed]

Пишусь

ЗЫ
Нужен трубный инструктор

[maniac]

звони 8-916-980-27-16
а меня тебе мало?

[lord]

Просто интересно,а как давно ты получил звание трубного инструктора?

а меня тебе мало?

[Veleslavia]

Мы с Женей (ESL) поедем.
Выезд в четверг вечером, возвращение может быть в понедельник утром, но скорее в понедельник днем/ближе к вечеру, потому что с таким режимом, как описан в первом посте, получается, что все участники мало спят, а водитель ещё и две ночи водительствует, и это печаль.
Ориентировочно 1,5 часа трубы на двоих. Каждое заинтересованное лицо бронирует время как ему взбредет в голову, или этим занимаются наши прекрасные организаторы-координаторы?)
Пару человек с собой заберем.

[maniac]

Лучше связаться с координаторами и все обговорить, а по распорядку дня все сбалансировано, просто об этом не пишем, дабы не засорять тему лишней информацией. Крайне не рекомендую ехать полной коробочкой, даже если все тонкие, как щепки. по личному опыту могу сказать, что это смерти подобно.
Допуск к самостоятельной работе со студентами А. Воронов проставил мне 25 декабря

[aerate]

а меня тебе мало?

А может он FF летать собрался

[lord]

А может он FF летать собрался

завязываем с оффтопом на радостной ноте предыдущего сообщения. А

[vejed]

Эх, и тут флуд =(

[Андрей Мухамедзянов]

а кто вообще едет и сколько машин?)

[karatel]

Итак, что мы имеем на сегодняшний день:

По машинам:
1-я машина: Костя С. - водитель, Володя Щ. - 2ой водитель, Женя П., Марина И.
2-я машина: Артём З. - водитель, Денис Ю., Алексей Д. <1 место свободно>
3-я машина: Евгений С.(ESL)-водитель, Ольга К.(Veleslavia), <2 места свободны>
4-я машина: Андрей М. –водитель, Андрей Д.(vejed), <2 места свободны>

По времени в трубе:
Артём З. - 2часа
Денис Ю. - 30мин
Алексей Д. - 1 час
Костя С. - 1 час
Женя П. - 1 час
Марина И. - 1 час
Володя Щ. - 30 мин
Андрей Д. -1 час
Евгений С. + Ольга К. - 1,5 часа
Андрей М. - 30 мин
ИТОГО: 10 часов

Это базовое уже заказанное время. Скорее всего при нашем желании будет возможность его увеличить (в вечернее время – задержаться или утром приехать раньше), на этот счёт была договоренность с администратором.

Если что-то не так – поправьте! Желательно позвонить Володе или мне.

[Андрей Мухамедзянов]

отлично съездили)))

[karatel]

Итак, нам всё удалось! Предлагаю небольшой отчёт о нашей поездке.

11 наших спортсменов решились и в течении трёх дней успешно тренировалась в местной аэротрубе, попутно делая прыжки с парашютом, летая на мотодельтаплане, знакомясь с местной авиационной техникой и осваивая укладку в полевых условиях. Ну и конечно, погуляли по городу, посмотрели набережную и окрестности Волги.

Основной целью поездки была самарская АЭРОТРУБА. Среди нас были и новички, которые летали впервые, и более опытные, с несколькими часами налёта. Взвешивая все ЗА и ПРОТИВ, остались очень довольны и самой аэротрубой, и инструкторским составом, и условиями ожидания. Несмотря на небольшой размер (диаметр около 2,2 метра), для начальной отработки стабильной позы, вспухания, проваливания, спиралей она подходит идеально, а также для тренировок Фрифлай. Движения вперёд-назад, конечно, можно делать только точечными, скольжение влево и право, диагонали отрабатывать возможно, но не так комфортно, как в малой Чеховской трубе. Несмотря на это, более опытные из нас даже отрабатывали боковые перепрыжки в паре.
Первоначально планировали 10-часовой блок в трубе на всех, но многим так понравилось, что брали дополнительное время. Наш инструктор, Володя Щербаков, работал без отдыха, несмотря на летящие в него руки, ноги, студентов сверху и т.п., из-за небольшого размера трубы, инструктору совершенно негде спрятаться там от студента. И его усилия принесли результат! Трубные новички Женя, Андрей, Марина, Денис к концу тренировок уже могли без поддержек летать, делать спирали и показывать руками различными знаки, сохраняя устойчивое положение. Андрей Деев, предпочёл индивидуальную работу с местным инструктором и тоже остался очень доволен. Вместо желаемого часа, он в итоге пролетал почти два.

(+)ПЛЮСЫ:
+Стоимость 8т.р./час для спортсменов
+Достаточно ровный поток
+Стакан устроен так, что закрывается стеклянной дверью, поэтому у входа не происходит провала потока
+Очень внимательные и грамотные инструктора. Даже когда мы занимались со своим инструктором, пытались вникнуть в процесс обучения и помочь. Если время делить между несколькими спортсменами, у каждого есть возможность взять «своего» инструктора, который будет с ним непрерывно работать и в трубе, и в холе в момент тренировки другого спортсмена. Услуги местного инструктора: 60руб/минута.
+Время считается «чистое», т.е. если время делится между несколькими спортсменами, то оно пускается и останавливается при пересменке.
+Если время делится между спортсменами есть возможность выйти в комнату и спокойно пообщаться с инструктором о своих ошибках, выпить воды
+В холе «холявный» чай, кофе, вода, сок.
+Время можно забронировать любое, включая рано утром, поздно вечером или ночью.
+В наличие закрытые шлема, комбинезоны, обувь. Всё в хорошем состоянии бесплатно для посетителей.
+Видеозапись тренировки бесплатная.
+Труба в черте города, далеко ехать не надо. Рядом достаточно недорогая гостиница (в 200 метрах)

(-)МИНУСЫ
-Небольшой диаметр, некоторые элементы отработать сложно или нельзя.
-Нет цифрового табло информирующего о текущем времени сеанса и световой индикации, момент пересменки показывает инструктор за пультом трубы
-Безопасность хуже чем в Чеховской трубе, т.к. стакан закрытый и если инструктор находится снаружи, то чтобы прийти на помощь студенту понадобится вначале открыть дверь в трубу. Нет страхующего инструктора.
-В жаркий день стенки трубы нагреваются и воздух достаточно тёплый, не комфортно. Поэтому в тёплое время года лучше бронировать трубу утром или вечером, как мы и делали.
-Сетка в трубе не такая чистая как в чеховской, на светлом комбезе остаются следы после тренировки
....

Разместились мы на базе Самарского областного аэроклуба в Бобровке (40 км от Самары), о чём ни разу не пожалели. За 250р в сутки нам предоставили просто сказочные условия: охраняемая территория, кровать, холодильник, душ, радушный персонал. Если к этому прибывать ещё трёхразовое питание за 300р в сутки, то не каждый сможет в это поверить.

Областной самарский аэродром в Бобровке сейчас переживает далеко не лучшее время, испытывая финансовые и управленческие трудности. Несмотря на это, нас тепло встретили местные спортсмены, с которыми мы совершили несколько прыжков, осваивая новую для нас площадку приземления. Попрыгать удалось и крылатым и круглым.
К сожалению 4000м не было и крылатые прыгали с 2000м за 600р, наши круглые товарищи прыгали на арендных расчековку.

С крылатыми арендными системами здесь сложновато, однако одну недостающую нам систему нашли - хит-252. Основное направление местных парашютистов – прыжки на точность. Есть также прыжки для перворазов с Д-6, но подготовка значительно проще чем у нас. В прыжковый день в среднем поднимают 2-3 борта, 1-2 из который перворазы и ещё один для спортсменов, которые прыгают за укладки. Во главе аэроклуба стоит лётчик, который не очень заинтересован в раскрутке парашютного спорта, а вот парк авиатехники удивил своим разнообразием и исправным состоянием: АН-2, МИ-2, L-39, Як-52, парочка летающих мотодельтапланов, У-2.

Добирались мы до Самары и обратно на автомобилях, 11 человек разместились в 3-х машинах. Путь целиком пролегал по трассе М5. Несмотря на отзывы в интернете, дорога до Самары не такая и ужасная, ничем не хуже многих дорог в Подмосковье. Есть небольшие участки где ведётся работа и скорость не превышала 60км/ч, на всём остальном пути уверенно держали 100-130км/ч. Выехали в Самару в ночь, около 23-00, причём при выезде на М5 попали в пробку минут на 40. Всего же дорога туда, с учётом нескольких остановок на «кофе» и «позавтракать» заняла у нас 15 часов до места назначения аэродрома Бобровки, это около 1100 км. На обратном пути, кстати, Тёма и Андрей гнали так, что добрались до Москвы за 12 часов! А мы выехав в ночь добрались за 14. По деньгам на бензин получилось около 700-1000р с человека в одну сторону. В Рязани заплатили штраф 1000руб с 3-х машин за нарушение разметки, Самарские ДПСники оказались не такими голодными и за превышение скорости на 38км/ч ограничились внушением
Возможно имеет смысл ехать на поезде, который идёт незначительно дольше - 18 часов.

По итогу, если суммировать все расходы которые у нас получились:
Дорога + Питание(в столовой + в городе) + Проживание_на_аэродроме(2 ночи) + Труба(1час) + Свой_Тренер(1час) = 13т.р.