Neptune

[Ежы]

Фирма Alti-2 выпустила прибор для военных. Видать все военные одинаковые. Но мне бы хотелось иметь такой

[Кузя]

Такой вопрос: из-за чего это могло быть?

Вчера взяла нептун с собой на работу, переписать данные, т.к. дома времени нет. Очень удивилась, когда увидела вот это.

Мне интересно где я могла вчера прыгнуть в Москве с 910 м, да еще и в пол-девятого утра (часы там не переведены).
З.Ы. в это время я была в метро, предположительно на Петровско-Разумовской - Тимирязевской - Дмитровской.

[П]

Возможно, в лифте?
Или все-таки в метро.
Или сумма.

[Riddick]

Из дома во сколько выходишь?
ПА опередил...

[Кузя]

Живу на первом этаже - лифтом не пользуюсь )
Выхожу из дома в 8 утра.

[aerate]

я вот не пользуюсь логбуком именно по этой причине - нептун бывает пишет прыжок, даже если самолет метров 50 сбросил. Забей. Прыжок сотри, книжку спрячь, нептун сожги.

Кстати в метро, в тоннелях, перепады давления весьма сильные бывают

[Riddick]

Значит скорее всего в метро...
ИМХО

[Кузя]

Кстати в метро, в тоннелях, перепады давления весьма сильные бывают

Ну до этого всегда нормально было уже сколько времени (в метро).
Зимой он глючил в мороз - показывал пару раз не ту высоту покидания ЛА.

[no name]

Кстати в метро, в тоннелях, перепады давления весьма сильные бывают

Ну до этого всегда нормально было уже сколько времени (в метро).
Зимой он глючил в мороз - показывал пару раз не ту высоту покидания ЛА.

Если глюки, то думаю что можно перепрошить. Сугубо ИМХО!!! Что скажут гранды?

на центре вот что пишут=) http://www.skycentre.net/index.php?s...hreaded&start=

[Лёха]

эээ.... может ПРОТРЕК?

[Sema]

вот и мой гвоздь в гроб Нептуна2:
Нептун2 как пищалка – стрёмно.
Прыгал я как-то этой зимой в Коломне. Укладка не моя - укладчиком, скоростная.
На левой руке у меня – Барига для свободного падения; на правой руке – Нептун2 для пилотирования купола (низкоскоростного); в правом ухе – Соло.
Установки Соло у меня: 1250м – для неспешной отмашки; 900м – почему я ещё не под рабочим куполом?! 450м – это пипец.
В том прыжке ОП слишком коряво раскрылся, и началась закрутка. Хлебом клянусь, положение тела при раскрытии было правильное. Дальше закрутка остановилась, и я стал раскручиваться, косясь не Нептун. Так этот гад перешёл в режим «под куполом».
Но Соло правильно оценил ситуацию и подал мне в ухо второй сигнал. Мне оставалось пара оборотов раскрутиться и на 750м я ужо был под рабочим ОП.
При штатном раскрытии ОП второй (и третий) сигнал Соло не подаёт.
Получается, что Нептун2 не пищал бы мне на второй сигнальной высоте. Мелочь, а неприятно.
В Интернете нарыл лишь инструкцию для Нептуна2 с крайними прошивками. Пока не могу найти данные по величинам изменения давления, на которые реагирует Нептун2.
п.с. механика всё равно лучше.

[aerate]

Нептун2 как пищалка – стрёмно.

потому что это не пищалка, а скайдайв компьютер. Надо просто немножко разобраться )

Так этот гад перешёл в режим «под куполом».

еперный театр, вот ведь странно! Поразительно - нептун после раскрытия купола перешел в режим "под куполом"! Вот негодяй. Hint: для режима "под куполом" ты можешь настроить три отдельных сигнала.

Но Соло правильно оценил ситуацию и подал мне в ухо второй сигнал.

не правильно, а тупо - в духе стандартных дешевых пищалок. И кстати, вот это твое предложение

При штатном раскрытии ОП второй (и третий) сигнал Соло не подаёт

забивает гвоздь скорее в соло =) - че это он работает не как обычно?

п.с. механика всё равно лучше.

+- 100м. Нет, не лучше.

Так, к слову. Использую нептун уже прыжков 500. Прошивка хз какая - с покупки ее не трогал. несколько раз только выключался в прыжке, когда батарейка дохлая была - я на него не в обиде =) Что я делаю не так? Вернее я кое что делаю так - каждый раз, при посадке в самолет щелкаю I am on GND (DZ options) и никаких проблем

[Sema]

это не пищалка, а скайдайв компьютер

- да, Нептун2 многофункциональный девайс, одна из его функций - сигнализатор высоты в свободном падении, «пищалка». В комплекте даже крепилка на шлём прилагается.

Надо просто немножко разобраться

- Не всё так просто – корпус Нептуна клеёный, соединение неразборное.Но хорошо, что у меня он полупрозрачный – устройство видно без разборки корпуса.

еперный театр, вот ведь странно! Поразительно - нептун после раскрытия купола перешел в режим "под куполом"! Вот негодяй.

- По моему, режим «по куполом» должен включаться когда этот самый купол обеспечивает безопасное приземление. А если над головой косичка из строп, то это преждевременно.

для режима "под куполом" ты можешь настроить три отдельных сигнала

- Сигналы настроены и слышны.

не правильно, а тупо - в духе стандартных дешевых пищалок

- Считаю что правильно. Поскольку на данной высоте ОП ещё не был в штатном режиме. Был выбор: или заканчивать устранять закрутку или отцепляться.
- 6900руб. для батарейки, пьезодатчика и микросхемы-капельки – очень дорого.

И кстати, вот это твое предложение

При штатном раскрытии ОП второй (и третий) сигнал Соло не подаёт

забивает гвоздь скорее в соло =) - че это он работает не как обычно?

- ?? Соло действительно не подаёт второй и третий сигналы, если скорость свободного падения превратилась в скорость снижения под куполом. Обычно ужЕ на 1000м я осматриваю купол и второго сигнала, настроенного на 900м, от Соло нет.

Нет, не лучше

- Да, механика менее точна и требует регулярного техобслуживания. Но механизм никогда не откажет внезапно. Если такое произошло, то это брак или недосмотр. Чего не скажешь об электрике и тем более об электронике. Надёжность электроники – статистический показатель.

[Riddick]

Дима, туше!
to Sema: могу повторить старую армейскую поговорку: "Самая главная деталь оружия - голова его владельца" (с).
Вы полностью надеетесь на аппаратные способы контроля высоты? Флаг Вам в руки, не Вы первый... было уж где то происшествие с "падение в стабильной позе до столкновения с землей". Можно хоть 10 высотников повесить и.. не знаю.. 6 пищалок, а толку то если адекватно на них реагировать не получается, а принцип и особенности их работы нам не понятны? Контроль должен быть комплексным.
И ИМХО: а 450 крайний писк не низковато? у меня на 600 стоит. Впрочем у всех фломастеры разные.
А еще можно сравнить скорость снижения 282 матрасика и хорошо загруженного мешка.. Разница будет ощутимой. Пищалка и под куполом орет

[Sema]

Андрей, Землю я тоже контролирую визуально. Комплексно подхожу к этому вопросу.
По Кузиному прыжку: по данным Нептуна2, Кузя отделилась на 910м, открытие под бортом, через 82с приземление. Итого 11м/с снижение типа под куполом. Жёстко как-то...

[aerate]

Семен, а как по твоему прибор может определить в каком состоянии у тебя купол при закрутке и надо ли пищать? Вообще то на нем видеокамеры нет. Скажу по секрету: скорость снижения у тебя будет равна что под ровным куполом, что под стропами закрученными на 3-5 оборотов (для твоего купола и при отсутствии прогресса)

В общем лучше прыгай. А мнение о превосходстве механики прикрывай "имхой" =) А то тебя могут неправильно понять

[П]

Чего не скажешь об электрике и тем более об электронике. Надёжность электроники – статистический показатель.

Все так, но механика еще боится вибрации и перегрузок, которым мы подвергаемся. По крайней мере в той степени миниатюризации, которая бы позволила бы вместить механический будильник в размеры протрека. Заводить приходилось бы регулярно.
Так что в нынешних условиях механику со всеми ее достоинствами рассматривать не приходится.

Хотя невосприимчивость к ЭМИ...

[Юрас]

Кузя, а почему, собственно, тема в "оффтопике"? Хотя нет, не отвечай, сам догадаюсь - потому что в парашютные ветки у нас уже мало кто заходит, верно? Пусть будет здесь.
По существу.

Но механизм никогда не откажет внезапно. Если такое произошло, то это брак или недосмотр.

Вывод содержит принципиальную ошибку, связанную с возможной переоценкой надёжности системы "устройство-эксплуатант". Рано или поздно возникнет фактор, способствующий отказу, однако не подлежащий диагностированию. Святая вера в свою сознательность в этом случае может привести к невоевременному обнаружению отказа, т.е. усугубить положение.

Чего не скажешь об электрике и тем более об электронике. Надёжность электроники – статистический показатель.

По-моему, несколько некорректно сравнивать показатели, характеризующие точность измерений и надёжность устройства.
Ну а по описанному Кузей глюку... В своё время после приобретения кардиомонитора ради интереса испытывал его помехоустойчивость. Единственное место, в котором начались ощутимые сбои - это метрополитен.

[Sema]

... Единственное место, в котором начались ощутимые сбои - это метрополитен.

Метрополитен – десятки метров под землю. Это ж преисподняя! Владения дьявола. Бесовский транспорт, однозначно. Вот где разгадка глюка Нептуна.

[Riddick]

Почистил и перенес. Глумиться - в офф.