Фирма Alti-2 выпустила прибор для военных. Видать все военные одинаковые. Но мне бы хотелось иметь такой
Фирма Alti-2 выпустила прибор для военных. Видать все военные одинаковые. Но мне бы хотелось иметь такой
"I know who I WAS when I got up this morning, but I think I must have been changed several times since then." (с) Lewis Carroll.
Такой вопрос: из-за чего это могло быть?
Вчера взяла нептун с собой на работу, переписать данные, т.к. дома времени нет. Очень удивилась, когда увидела вот это.
Мне интересно где я могла вчера прыгнуть в Москве с 910 м, да еще и в пол-девятого утра (часы там не переведены).
З.Ы. в это время я была в метро, предположительно на Петровско-Разумовской - Тимирязевской - Дмитровской.
Я не злопамятная... отомщу и забуду...
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и постоянно умничать
Возможно, в лифте?
Или все-таки в метро.
Или сумма.
Это то, ради чего я сюда пришел...
Из дома во сколько выходишь?
ПА опередил...
"Малая земля" forever!!!
So... Once is never enough!
Злой Дух Риддика: "Стучу в бубен!.. Недорого!"
Живу на первом этаже - лифтом не пользуюсь )
Выхожу из дома в 8 утра.
Я не злопамятная... отомщу и забуду...
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и постоянно умничать
я вот не пользуюсь логбуком именно по этой причине - нептун бывает пишет прыжок, даже если самолет метров 50 сбросил. Забей. Прыжок сотри, книжку спрячь, нептун сожги.
Кстати в метро, в тоннелях, перепады давления весьма сильные бывают
Ваши приземления огорчают котиков
Значит скорее всего в метро...
ИМХО
"Малая земля" forever!!!
So... Once is never enough!
Злой Дух Риддика: "Стучу в бубен!.. Недорого!"
Ну до этого всегда нормально было уже сколько времени (в метро).Сообщение от aerate
Зимой он глючил в мороз - показывал пару раз не ту высоту покидания ЛА.
Я не злопамятная... отомщу и забуду...
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и постоянно умничать
Если глюки, то думаю что можно перепрошить. Сугубо ИМХО!!! Что скажут гранды?Сообщение от Кузя
на центре вот что пишут=) http://www.skycentre.net/index.php?s...hreaded&start=
PER ASPERA AD ASTRA
эээ.... может ПРОТРЕК?
н'убле па вотр параплюи...
вот и мой гвоздь в гроб Нептуна2:
Нептун2 как пищалка – стрёмно.
Прыгал я как-то этой зимой в Коломне. Укладка не моя - укладчиком, скоростная.
На левой руке у меня – Барига для свободного падения; на правой руке – Нептун2 для пилотирования купола (низкоскоростного); в правом ухе – Соло.
Установки Соло у меня: 1250м – для неспешной отмашки; 900м – почему я ещё не под рабочим куполом?! 450м – это пипец.
В том прыжке ОП слишком коряво раскрылся, и началась закрутка. Хлебом клянусь, положение тела при раскрытии было правильное. Дальше закрутка остановилась, и я стал раскручиваться, косясь не Нептун. Так этот гад перешёл в режим «под куполом».
Но Соло правильно оценил ситуацию и подал мне в ухо второй сигнал. Мне оставалось пара оборотов раскрутиться и на 750м я ужо был под рабочим ОП.
При штатном раскрытии ОП второй (и третий) сигнал Соло не подаёт.
Получается, что Нептун2 не пищал бы мне на второй сигнальной высоте. Мелочь, а неприятно.
В Интернете нарыл лишь инструкцию для Нептуна2 с крайними прошивками. Пока не могу найти данные по величинам изменения давления, на которые реагирует Нептун2.
п.с. механика всё равно лучше.
потому что это не пищалка, а скайдайв компьютер. Надо просто немножко разобраться )Сообщение от Sema
еперный театр, вот ведь странно! Поразительно - нептун после раскрытия купола перешел в режим "под куполом"! Вот негодяй. Hint: для режима "под куполом" ты можешь настроить три отдельных сигнала.Сообщение от Sema
не правильно, а тупо - в духе стандартных дешевых пищалок. И кстати, вот это твое предложениеСообщение от Sema
забивает гвоздь скорее в соло =) - че это он работает не как обычно?Сообщение от Sema
+- 100м. Нет, не лучше.Сообщение от Sema
Так, к слову. Использую нептун уже прыжков 500. Прошивка хз какая - с покупки ее не трогал. несколько раз только выключался в прыжке, когда батарейка дохлая была - я на него не в обиде =) Что я делаю не так? Вернее я кое что делаю так - каждый раз, при посадке в самолет щелкаю I am on GND (DZ options) и никаких проблем
Ваши приземления огорчают котиков
- да, Нептун2 многофункциональный девайс, одна из его функций - сигнализатор высоты в свободном падении, «пищалка». В комплекте даже крепилка на шлём прилагается.Сообщение от aerate
- Не всё так просто – корпус Нептуна клеёный, соединение неразборное.Но хорошо, что у меня он полупрозрачный – устройство видно без разборки корпуса.Сообщение от aerate
- По моему, режим «по куполом» должен включаться когда этот самый купол обеспечивает безопасное приземление. А если над головой косичка из строп, то это преждевременно.Сообщение от aerate
- Сигналы настроены и слышны.Сообщение от aerate
- Считаю что правильно. Поскольку на данной высоте ОП ещё не был в штатном режиме. Был выбор: или заканчивать устранять закрутку или отцепляться.Сообщение от aerate
- 6900руб. для батарейки, пьезодатчика и микросхемы-капельки – очень дорого.
- ?? Соло действительно не подаёт второй и третий сигналы, если скорость свободного падения превратилась в скорость снижения под куполом. Обычно ужЕ на 1000м я осматриваю купол и второго сигнала, настроенного на 900м, от Соло нет.Сообщение от aerate
- Да, механика менее точна и требует регулярного техобслуживания. Но механизм никогда не откажет внезапно. Если такое произошло, то это брак или недосмотр. Чего не скажешь об электрике и тем более об электронике. Надёжность электроники – статистический показатель.Сообщение от aerate
Дима, туше!
to Sema: могу повторить старую армейскую поговорку: "Самая главная деталь оружия - голова его владельца" (с).
Вы полностью надеетесь на аппаратные способы контроля высоты? Флаг Вам в руки, не Вы первый... было уж где то происшествие с "падение в стабильной позе до столкновения с землей". Можно хоть 10 высотников повесить и.. не знаю.. 6 пищалок, а толку то если адекватно на них реагировать не получается, а принцип и особенности их работы нам не понятны? Контроль должен быть комплексным.
И ИМХО: а 450 крайний писк не низковато? у меня на 600 стоит. Впрочем у всех фломастеры разные.
А еще можно сравнить скорость снижения 282 матрасика и хорошо загруженного мешка.. Разница будет ощутимой. Пищалка и под куполом орет
"Малая земля" forever!!!
So... Once is never enough!
Злой Дух Риддика: "Стучу в бубен!.. Недорого!"
Андрей, Землю я тоже контролирую визуально. Комплексно подхожу к этому вопросу.
По Кузиному прыжку: по данным Нептуна2, Кузя отделилась на 910м, открытие под бортом, через 82с приземление. Итого 11м/с снижение типа под куполом. Жёстко как-то...
Семен, а как по твоему прибор может определить в каком состоянии у тебя купол при закрутке и надо ли пищать? Вообще то на нем видеокамеры нет. Скажу по секрету: скорость снижения у тебя будет равна что под ровным куполом, что под стропами закрученными на 3-5 оборотов (для твоего купола и при отсутствии прогресса)
В общем лучше прыгай. А мнение о превосходстве механики прикрывай "имхой" =) А то тебя могут неправильно понять
Ваши приземления огорчают котиков
Все так, но механика еще боится вибрации и перегрузок, которым мы подвергаемся. По крайней мере в той степени миниатюризации, которая бы позволила бы вместить механический будильник в размеры протрека. Заводить приходилось бы регулярно.Сообщение от Sema
Так что в нынешних условиях механику со всеми ее достоинствами рассматривать не приходится.
Хотя невосприимчивость к ЭМИ...
Это то, ради чего я сюда пришел...
Кузя, а почему, собственно, тема в "оффтопике"? Хотя нет, не отвечай, сам догадаюсь - потому что в парашютные ветки у нас уже мало кто заходит, верно? Пусть будет здесь.
По существу.
Вывод содержит принципиальную ошибку, связанную с возможной переоценкой надёжности системы "устройство-эксплуатант". Рано или поздно возникнет фактор, способствующий отказу, однако не подлежащий диагностированию. Святая вера в свою сознательность в этом случае может привести к невоевременному обнаружению отказа, т.е. усугубить положение.Сообщение от Sema
По-моему, несколько некорректно сравнивать показатели, характеризующие точность измерений и надёжность устройства.Сообщение от Sema
Ну а по описанному Кузей глюку... В своё время после приобретения кардиомонитора ради интереса испытывал его помехоустойчивость. Единственное место, в котором начались ощутимые сбои - это метрополитен.
Живец. Мотыль. Шиномонтаж.
Метрополитен – десятки метров под землю. Это ж преисподняя! Владения дьявола. Бесовский транспорт, однозначно. Вот где разгадка глюка Нептуна.Сообщение от Юрас
Почистил и перенес. Глумиться - в офф.
"Малая земля" forever!!!
So... Once is never enough!
Злой Дух Риддика: "Стучу в бубен!.. Недорого!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)