Судьба ДЗ Кубинка

[Riddick]

Собственно инфа отсюда: http://www.infox.ru/business/company...nkye_bud.phtml
"На базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области) владелец «Нафта-Москвы» Сулейман Керимов создает первый в России аэропорт для бизнес-авиации, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на одного из партнеров компании бизнесмена.
Военные уедут, бизнес останется

«Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов», — рассказал источник. Газета отмечает, что Липатов работает гендиректором «Нафта-Москвы» и ранее возглавлял проект города миллионеров Рублево-Архангельское.

«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 года», — рассказал представитель 16−й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка» (созданная специально под проект дочерняя компания «Нафта-Москвы»), а «недавно приезжали представители компании осматривать его территорию».

Между тем о дальнейшей судьбе Кубинского авиационно-технического спортивного клуба «Росто», также базирующегося на терриотрии аэродрома, ничего не известно. Кубинский аэроклуб — один из крупнейших аэроклубов Подмосковья, расположен вблизи Москвы на знаменитом аэродроме Кубинка. Предлагает полеты на самолетах, проводит обучение пилотов-любителей, а так же открыта школа пилотажа."

И здесь: http://www.newsru.com/finance/17apr2009/kerimov.html
Как то совсем безрадостно это!

[Пират]

Мне кажется это будет конец.

[Krasn#й]

Есть и светлый момент, Ватулино станет перво преемницей (при наличии высотного борта) Кубинки, т.е. часть тех кто прыгал на Кубе будут прыгать в Ватулино.
Надеюсь я до живу до того светлого момента когда в Ватулино случится высотный борт

Хотя если бизнес авиация будет плотно осуществлять свои полёты, как это скажется на воздушном пространстве над Ватулино? Возможно оно будет часто закрыто, как в случае когда на Кубе тренировались пилотажные группы Витязи или Стрижи.

[Riddick]

Возможно оно будет часто закрыто, как в случае когда на Кубе тренировались пилотажные группы Витязи или Стрижи.

Скорее всего никак не скажется - бизнес-авиация это не Су и не МиГ. Там самолетики попроще гораздо. Мы же Л-410 летающему на Кубе не мешали? И здесь я думаю проблем быть не должно. Хотя кто их, буржуев, знает? Вопросы нужно задавать по этой теме людям компетентным, а мы можем судачить до морковкиного заговенья... Меня сама тенденция беспокоит.

[SP]

Тут ещё вопрос в высоте. На 2500 может никак не сказаться, а вот 4000 могут перекрывать очень часто.

[Nebilung]

Нам бы высотный борт сначала... а потом уж и о запретах на высоту поговорить можно.

[SP]

Нам бы высотный борт сначала... а потом уж и о запретах на высоту поговорить можно.

Ага, притаранить высотный борт и чесать репу, потому что прыгать большую часть времени с него низя?

[Пират]

Про высотный борт. Шкуру уже делим, осталось медведя завалить

[Riddick]

Высотный борт - это все равно круто!

[Пират]

Дык хто спорит то! но где ж его взять, а главное на какие...

[Юрас]

А никто не допускает мысли о том, что при наличии высотного борта нас просто зохавают более ушлые коммерсы?

[Riddick]

А никто не допускает мысли о том, что при наличии высотного борта нас просто зохавают более ушлые коммерсы?

Ну на желание "зохавать" наличие или отсутствие высотного борта не скажется. Пока не определились с землей и водо- электроснабжением, пока не будет нормальной инфраструктуры "ховать" нечего особо. Для того что бы извлекать прибыль (а иной цели у "зохаванья" нет) нужно и влажиться в ДЗ не по деццки. Л-410, пусть даже и УВП, сможет ли на нашей полосе работать? Как я понял с этим тоже ряд проблем возникал. Ан-3 или "Грач" нам не грозят как я понял, так что мечты о высотном борте так и останутся мечтами, как и "высота". Впрочем, как мне кажется ДЗ Ватулино сейчас хорошую позицию занимает - конкурентов в оказании услуг по осуществлению первого прыжка с круглой техникой у нас в регионе считай и не осталось. Мы еще в этом сезоне проклянем Д-6!
По поводу коммерсантов я сильно сомневаюсь: вряд ли в настоящее время кто-то соберется вложиться в по-крупному в приобретение и развитие нашей ДЗ. Все ИМХО.

[Pantograph]

(удалено)

[Pantograph]

(удалено)

[Funt]

Возможно оно будет часто закрыто, как в случае когда на Кубе тренировались пилотажные группы Витязи или Стрижи.

Скорее всего никак не скажется - бизнес-авиация это не Су и не МиГ. Там самолетики попроще гораздо. Мы же Л-410 летающему на Кубе не мешали? И здесь я думаю проблем быть не должно. Хотя кто их, буржуев, знает? Вопросы нужно задавать по этой теме людям компетентным, а мы можем судачить до морковкиного заговенья... Меня сама тенденция беспокоит.

Ну тут ты не прав Андрюха! Полеты Л-ки осуществляются в строго отведенной зоне, так же как у Миг-ов и Су-шек есть свои пилотажные зоны, где происходит работа.
А вот аэропорт - это штука по-серьезнее!!! У аэропорта есть свои коридоры, и занятых секторов и зон будет намного больше чем сейчас! Ведь летать туда люди будут из разных городов...
Как бы ваще небо в районе Ватулино не прикрыли выше 1000-1500...
Так что хорошего полюбому нет и не будет. Уроды блин - Ступино урвали, теперь и Кубинку хотят сцапать...

[Pantograph]

Как бы ваще небо в районе Ватулино не прикрыли выше 1000-1500...

То-то и оно! В Подольске было в свое время 900 метров и не выше, ограничения были и в ВЛСВ.

Ступино урвали

Ну и действует ли там сейчас что-либо самолетное?

[SP]

Ступино урвали

Ну и действует ли там сейчас что-либо самолетное?

Говорят, Скайвижн летает. Скучает без парашютистов.

[hypnosis]

Борках(другим бы их проблемы) максимальная высота 3900

Не знаю где этот запрет в Борках на 3900 стоит, каждый раз на высотнике 4100 перед отделением.

[Лёха]

2 hypnosis
учи матчасть

[Riddick]

Кстати, в июне-июле прошлого года в Борках, в сансетном подъеме заскочили далеко за 4500 м. В винге устал лететь...