Воронеж OPEN AIR =)

[Krasn#й]

Воронеж OPEN AIR

Если вам посчастливится побывать в Воронеже и в багажнике вашего авто случайно или преднамеренно окажется парашютная система, непременно посетите Воронежскую дроп-зону. Она находиться в 35 км от сего града в селе Гремячье.

Информация, которую не обязательно знать, но интересно прочесть.

Город Воронеж расположен в центральной полосе европейской части России на Среднерусской возвышенности в долине рек Дона и Воронежа. Климатические условия умеренные, сейсмическая активность не наблюдается. Примерное расстояние от Москвы до Воронежа – 530 км.
Оказывается, что Воронеж является не только колыбелью русского флота, но и родиной ВДВ. 2 августа 1930 года здесь впервые в стране был выброшен воздушный десант, выполнивший учебною тактическую задачу.
Воронежский аэроклуб был основан в далёком августе 1933 года, на протяжении многих лет готовил лётчиков, планеристов, парашютистов, в том числе и будущих героев Советского Союза. После суровых 90-ых и недавней смены руководства Воронежский аэроклуб постепенно возрождается.



Что предлагает Воронежская ДЗ спортсменам и какая техника есть на аэродроме?
1) Клиентские прыжки с парашютом Д-6, а для внушительных клиентов - с Д-10. Высота отделения 900 м, цена прыжка – 1 тыс. руб. + страховка.
Застраховаться можно на манифесте.
2) Для особых гурманов имеются системы «Арбалет-2». Для тех, кто не в курсе - это парашют типа «крыло» со стабилизацией.
3) Прыжки в тандеме, высота отделения – 2500 м, а стоимость прыжка составляет около 3 тыс. руб.
4) Проводиться обучение спортсменов парашютистов по классической программе, в арсенале есть парашюты «Школьник» (названные в честь мы знаем кого), а также Д1-5у, Т-4 серии 4МП, Ут-15 серии 4, ПО-16, Мальва 24. Расценки на вторую программу, увы, я не уточнил.
5) Также есть курсы AFF или правильнее сказать ПИППсПАП?
6) Что же касается крылатых, да почти как в родном Ватулино - высота отделения 2500-2600м, стоимость подъёма 450 руб.




Все прыжки проводятся с самолета АН-2. Есть еще вертолет Ми-2. Точнее, их там аж семь штук, но в действии я видел только один. Увы, с них не бросают.
Еще можно полетать и почувствовать высший пилотаж на самолёте ЯК-52 УТ, а пару лет назад была возможность покататься на Л-29, теперь этот реактивный самолет тихо мирно доживает свой срок, прикованный к земле.



Итак, 500 км с гаком за спиной и мы на Воронежском аэродроме.

Что первое радует глаз, когда оказываешься на этой ДЗ – огромное летное поле, почти полное отсутствие препятствий, т.е. ЛЭП и леса как такового, так что за грибами сходить некуда. Имеются небольшие лесополосы, которые отделяют одно посевное поле от другого. Отсутствие большого количества деревьев должно в первую очередь радовать перворазников и второпрограммников. Правда есть одно НО: поле, на которое придется в будущем садиться, изрыто кротами и все в земляных кучках. По словам местных жителей, кроты сильно активизировались в этом году, потому что их главные враги – ежики - померзли этой зимой. Приплюсуйте сюда еще и клещей (благо не энцефалитных). Пожалуй, на этом все «НО» и заканчиваются. Недалеко, примерно в 5 км находится река Дон.

Второе, на что обращаешь внимание, это на атмосферу, царящую на аэродроме - дружескую и приветливую. Складывается ощущение, что ты в родимых Ватрушках. Приняли нас очень радушно.

Непутевые записки:

Быстренько подхожу к аборигену в групповом комбезе и спрашиваю, где я могу найти начальника ПДС. Секунда-другая и меня уже к нему ведут. Начальника ПДС зовут Мещеряков Александр Петрович, по совместительству он и тандем мастер.
- Здравствуйте, говорю я, - хотел бы у вас попрыгать. Он внимательно смотрит на меня, потом замечает шпильку на шее и расспрашивает, как зовут, всё ли документы с собой и на чем прыгаю.
Требуемые документы от иногородних парашютеров те же, что и на других ДЗ: не просроченное ВЛК, парашютная книжка с допусками и т.п., паспорт на систему.


В общем, в течение 15 минут я был вписан в плановую, прошёл доктора (Болховитинов Алексей Евгеньевич), также была осмотрена моя система и благодаря Патенцеву Андрею Владимировичу (он же инструктор AFF, он же ригер) я бы вписан в третий взлет. Быстренько оплатив взлет Зои Ивановне Аблезговой - аналог нашей Алины - я стал готовиться к подъему. Пока я методично влезал в свой FF комбинезон к нам с Ксеней подошёл фрифлаист, узнать откуда мы, где прыгали. В результате я с новым знакомым Иваном, договорились прыгать "двойку"-тречку. Ксеня этим временем пряталась от солнца и отбивалась от надоедливых мошек, которые достаточно больно кусаются.


На линии стартового осмотра ранчики парашютистов осмотрели три человека подряд – "лучше перебдеть, чем недобдеть". Заход на посадку любым разворотом - левым или правым – главное, соседям не мешать. За низкий разворот отстраняют от прыжков на месяц. А если вам вздумается отметить свой юбилей, то не в коем случае не берите с собой шампанское в самолет и тем более не пейте его, иначе вы будете строго отчитаны перед строем и отстранены от прыжков на месяц!

Рабочее время ДЗ с восьми утра и до шести вечера. Для тех, кто не умеет или не хочет париться укладкой парашюта, есть вот такой человек - зовут его Черепов Дмитрий, так же он является инструктором AFF. Подъемы у них идут довольно бойко и к четырем часам по полудню готовили десятый взлет. Но в девятом взлете нашёлся один "деятель", который криво уложил свой большой основной мешок Psycho Pack'ом. В итоге был перехлест и товарищ отцеплял основной парашют при наполненной ПЗ-81.

Выяснилась ещё одна интересная особенность этой ДЗ: для них штатная отцепка - это почти криминал. И связи с этим ЧП начальник аэроклуба Кантауров Александр Геннадьевич дал отбой по прыжкам. Официальная версия была до безобразия проста: кончилась горючка у самолета.



Мы значит на линии стартового осмотра, осмотренные, готовые идти в самолет и вдруг у него якобы кончилось топливо… Ага, десять минут назад оно было, а потом выветрилось…
Немного экзотики - после отбоя по прыжкам было вечернее построение всех парашютистов перед инструкторским составом, мне сразу вспомнилась пионерская линейка. На построении были подведены итоги рабочего дня, отчитаны косячники и была поздравлена с днем рождения юная парашютистка.

День второй, воскресение, был не менее интересен на события.
Ну где ещё как не в Воронежском аэроклубе мы могли повстречать бывшего Костикова напарника по RW, Володю. Он передаёт тебе, Костиг, большой пламенный привет и желает тебе сильно не загоняться и безопасного Swooopa.

Во втором подъёме один студент отметил свой внеочередной День Рождения. Я был одним из немногих свидетелей всего произошедшего. Студент отцепился на высоте 900 м от рабочего купола площадью ~300 ft. После введения подушки отцепки он не нашёл кольцо запаски так и отпадал до сайперса, под рабочей запаской повис примерно на 300-250м. По словам натерпевшегося, причина отцепки – не смог раскрутить закрутку. Как выяснилось, это была обычная (не прогрессирующая) закрутка ниже слайдера на три оборота… На поиск отцепленного купола отправили автобус с перворазниками и к моменту моего отъезда с аэродрома парашют так и не был найден. После этого ЧП прыжки, естественно, прекратились, студента доставили на РП для выяснений обстоятельств происшествия.

.

Спустя несколько часов переговоров, инструкторский состав таки уговорил начальника аэроклуба продолжить прыжки. И я, прыгнув свой первый и крайний в тот день прыжок с фотоаппаратом (фигня получилась), с чувством выполненного долга и грустью, что приходиться уезжать так скоро, поехал домой. ДЗ оставила во мне положительные впечатления. Кто будет в Воронеже, загляните на аэродром в селе Гремячье, не пожалеете; только учтите, что ДЗ работает лишь в тёплое время года. Все события реальны и происходили 19-20 мая на Воронежской ДЗ.

P.S. С проживанием там сложно, на аэродроме я ничего не нашёл что бы могло напоминать постоялый двор, гостиницу, бунгало и т.п. Варианты: гостиница в г. Воронеж, в самом селе в частном доме или, как вариант, палатка. Прыгайте на здоровье.

.

ещё не много фото http://photofile.ru/users/red-man/

[SkyDiver_dzl]

Воронеж OPEN AIR

мда...
Это ДЗ??? Это дрова а не ДЗ! ничё нет кроме АН-2 который весь в заплатках, и Д-6.(зато около 20шт)

[aerate]

SkyDiver_dzl аккуратнее с оверквотингом, вам предупреждение.
И вообще, агитацию прекращаем. Тут каждый пишет о _своих_ впечатлениях. Не нравится, не ездите туда...

[Qazimodo]

К сожалению то, что в 2007 году можно было назвать ДЗ Воронеж, в настоящее время это Воронежский Аэроклуб и переживает он не самые лучшие времена. После перерыва в работе большинство спортсменов перешли на ДЗ Липецк. Остались только энтузиасты. Но без поддержки со стороны восстановить аэроклуб получается очень плохо. Из куполов, действительно, остались только Д-6 (с чем и можно прыгнуть любому желающему) на коммерческой основе. Из спортивных куполов имеются только личные купола спортсменов, которых не так уж и много. В принципе, если будете проездом с собственной системой и всеми необходимыми документами, до прыжков Вас допустят. Но максимальная высота подъема - 2000 м и только в том случае, если наберется нужное количество желающих идти на такую высоту.
Грустно на это всё сейчас смотреть хотя бы потому, что моя любовь к парашютному спорту родилась именно там.