Учесть ВСЕ факторы, с которыми ты столкнешься во время прыжка нереально. Поэтому, идя в подъему у тебя должен быть план А: план на прыжок в текущих метеоусловиях. Но это не все. Еще должено быть понимание того, что делать, если ЛЮБОЙ из факторов, которые ты учел в плане А изменится. И ты должен всю дорогу палить изменение погодных и прочих условий и корректировать свой план прыжка. А вот опыт других парашютистов тебе расширяет твой диапазон реакций на изменение условий.
Пример: парашютист В.П. (Вася Пупкин) попал в болтанку в приземном слое, но смог благополучно приземлиться, пройдя болтанку разгоном на ПСК. Другой парашютист П.П. (Петя Пупкин), прыгая на совсем другом парашюте с совсем другой загрузкой успешно преодолел приземную болтанку взяв купол в верхне-средний режим. И теперь, парашютист С. может, попав в болтанку в приземном слое, попробовать один (или оба - при наличие высоты) варианта успешного преодоления болтанки. Это значит учиться на чужом опыте. Учиться на чужих ошибках - это примерно то же самое, только ты понимаешь, чего не надо делать в тех или иных условиях.
И нужно помнить, что за любое свое решение перформер отвечает САМ.