Разве за все воскресенье были метеоусловия, подходящие для прыжков? Не заметил что-то.Цитата:
А в воскресенье метеоусловия в какой- то момент усугубились и достаточно резко.
Вид для печати
Разве за все воскресенье были метеоусловия, подходящие для прыжков? Не заметил что-то.Цитата:
А в воскресенье метеоусловия в какой- то момент усугубились и достаточно резко.
друг, они и так были не очень подходящими, а еще и усугубились) Так подойдет?
для вингов не подходящие. для людей которые прыгают редко и мало - тоже (это к неактуальности ограничений ЛИМИТ "С"), т.к у нас есть люди прыгающие на 190х, с загрузкой <1, но при установленном лимите 200+ они смело и лихо идут в подъем.
Погода была, но прыгать можно было очень ограниченному кругу людей.
Если перформер не уверен в своем опыте, то зачем рваться прыгать в дрыщ (сильный ветер, сомнительная облачность и прочее)? Отказ от прыжка в такой ситуации, зачастую еще больший опыт, нежели сам прыжок. Отказаться от прыжка на борту, проанализировав текущие метеоусловия на случай резкого ухудшения погоды в момент набора - тоже хороший опыт. Особенно сейчас, в межсезонье, почаще смотрите в иллюминаторы.
Как показывает практика, самоуверенных среди нас не мало. Но при этом, я не вижу ничего плохого в том, чтобы увеличивать свой экспириенс по любому из путей.Цитата:
Если перформер не уверен в своем опыте, то зачем рваться прыгать в дрыщ
Самый гуманный - самому себе поставить рамки метео-условий, для осуществления комфортных прыгов и приземлений.
Лес может думать иначеЦитата:
Но при этом, я не вижу ничего плохого в том, чтобы увеличивать свой экспириенс по любому из путей.
Ни разу, однажды, правда, только чудом не приземлился. Это было меньше, чем через месяц после окрыления, я тогда еще всех в радиусе километра боялся. Начал заходить по коробочке и испугался заходящего передо мной. Чтобы его пропустить решил чуть вильнуть влево. В итоге влево-то по ветру вильнул, а обратно никак, купол на месте встал. Уже у самой земли купол пошел вперед и я пролетел эти 50 метров леса, приземлившись между лесом и проводами.
С тех пор над лесом вообще боюсь летать на небольшой высоте.
А вообще, мне кажется странной формулировка вопроса. Ты так спрашиваешь, будто приземлиться на лес - это естественно и каждый хоть раз так делал.
Мне кажется, при нижнем крае 600м и ниже погода не подходит для прыжков при любом опыте. В этом случае может наложиться цепь мелких косяков и случайностей, и ты окажешься над самой серединой леса без шансов выгрести. Почему-то уверен, что разбор гипотетической уборки из-за низкой облачности и последовавшего приземления на лес начнется с фразы "не следовало прыгать в такую погоду".Цитата:
для вингов не подходящие. для людей которые прыгают редко и мало - тоже
Нет, я не утверждаю, что это норма. Я пытаюсь показать, что сидя на земле, мы не осознаем рисков, пока не повстречаем Ж.Цитата:
А вообще, мне кажется странной формулировка вопроса. Ты так спрашиваешь, будто приземлиться на лес - это естественно и каждый хоть раз так делал.
Причем, встреча с Ж нашего товарища так-же не сможет всем доказать, что так делать не надо. Только лично, только хардкор.
И это тоже не норма, но так происходит у большинства.
Начитавшись Джермайна, я включил все свое внимание на возможные завихрения в зоне основной площадки при различных направлениях ветра.Цитата:
Если ты не осознаешь рисков, стоя на на земле,-это очень плохо.
Если я наблюдал у кого-то при приземлениях тряску купола от турбуленции, то включал осторожность и сидел на земле.
На вопросы "чего не прыгаю?" отвечал, что нет желания лезть в такую жопу.
В марте примерно двадцатые числа - прогрева большого еще нет, направление ветра 250 силой 6-7 м/с без порывов (перед этим видел чужие стабильные приземления), загрузка 1,2 на маге, я с базы захожу в полном режиме.
На высоте метров 70 купол бросило за спину так, что ноги подлетели выше головы, а в следующее мгновение мне повезло и купол клюнул вперед (на высотнике была цифра 50).
Как-то мне удалось приземлиться без травм и ушибов.
Теперь вопросы.
Предполагал ли я возможность этой задницы? Нет. Я до сих пор уверен, что предусмотрел все возможные завихрения, этого не должно было случиться.
Но так как это случилось, вопрос к опытным, что я сделал не так? Почему я попал в эту жопу? (находился я далеко и от леса и от строений, передо мной никого не было,чтобы принять это за спутку)
Жень, ну, ты же меня поняла? Ведь, правда? ))Цитата:
Здравствуйте, кто меня сюда звал? Кого там лично надо повстречать и просветить?
Могу.
А я вот поддержу. Разумный риск добавляет опыта. Если ветер сильный, но запасные площадки в створе и достижимы, то почему бы и не прыгнуть?
Любое новое задание - это то, что мы не делали раньше. А значит выполняя его мы выходим за рамки нашего опыта.
Так как прыжок в СМУ это само по себе сложное самостоятельное задание, такой вариант: "ходить на разведку".
Т.е. перед выполнением желаемых высотных прыжков в СМУ, делать пристрелочный низковысотный. Допустим на 6 прыжков в день, один низковысотный небольшая потеря — 16%. Но при этом возможна большая высота раскрытия, увеличение пространства маневра за счет малого трафика, и, наконец, концентрация на действительно опасном участке прыжка. Инструкторы пилотирования одобрят и помогут с расчетом.
А посли посадки оценить свои возможности и принять решение, с учетом того, что в высотном прыжке будет сложнее — косяки с точкой выброски, меньшая высота раскрытия, коллеги отжимающие в лес...
СМУ (сложные...) - это не только нижний край в 100, 200 или 600м, а это и сильный ветер, который может иногда помочь (в случае дальней выброски), а иногда и затруднить задачу вернуться "домой" в целости и невредимости. И то, что перформер при полной видимости с высоты раскрытия и абсолютно не правильных действиях под куполом улетел туда, куда улетел, говорит о том, что у него отсутствует понимание о приоритетах при пилотировании (проверка направления и силы ветра, выбор запасных площадок на случай сдувания...) и как действовать в меняющихся погодных условиях.
Далее о точке зрения ТС этой темы: или я не правильно понимаю Ваши слова Сергей или Вы опасны (в первую очередь для себя)...
Если мы говорим о росте нашего опыта, немного поднимая для себя какую-то планку возможностей и предварительно подготовившись к этому - посоветовавшись с инструктором, посмотрев на поведение куполов в предыдущем подъеме, обдумав запасные площадки на случай если недооценили свои возможности - то это считаю правильным.
Но, как я понял из всего написанного, Сергей предлагает "забить" на все рекомендации, консультации с инструкторами, да и вообще на все, и выбрав самые худшие погодные условия идти "набираться опыта" на своих ошибках, ибо одна посадка на лес научит намного большему, чем выше описанный способ обучения. Если это так, то это не поддается никакому нормальному описанию. В этом случае "набирающийся опыта" таким путем, ставит под угрозу не только свою жизнь и здоровье, но и делает медвежью услугу клубу, инструкторам и тем кто прыгает вместе с ним.
Ты меня неправильно понял.Цитата:
Но, как я понял из всего написанного, Сергей предлагает "забить"....
Попытаюсь некий итог высказать:
1. Что я подразумеваю под "повышением прыжкового опыта"?
- Способность правильно применить полученные ранее навыки и знания в ситуации выходящей за рамки идеальной.
- Завершить прыжок в неидеальных условиях с минимальными потерями (как для здоровья, так и для кармана, но особенно для здоровья), а лучше с их полным отсутствием.
- Правильная оценка и разбор произошедшего на земле способствуют пониманию - было ли это чистое везение или мы перешли на новый уровень. Отсюда и вывод - либо мы отказываемся от повторения подобного, или произошедшее расширяет наши рамки "идеальных условий".
2. Слушаться чьих-либо советов, равно как и обучение на чужих ошибках - это не повышение опыта, а развитие осторожности, которая тоже очень необходима. Она (осторожность) помогает рисовать границы идеальных условий более четкими. (сам практикую)
3. Определить для себя рамки идеальных условий и задуматься: "а все ли моменты, ведущие к безопасности прыжка, исполняются на автоматизме?" Если нет, то нехрен лезть в условия далекие от идеальных.
4. Вы сами в ответе перед собой за попадалово в условия сильно превышающие Ваши возможности, и никто другой.
Это все обязывает к самостоятельному осмыслению условий прыжка. И если кто-то идет во взлет с мыслями "если чо, тонянькиопытные отговорят", вот этот человек опасен для самого себя, но не я.
Готов выслушивать критику о правильности моего подхода.
Пошла менять ник на Песец и наступать...