Anton
22.02.2011, 14:40
На моем виджиле появилась проблема, написал письмо дилеру:
Добрый день Алексей.
В прошлом году приобрел Vigil 2. Поставил новый прибор в новую систему. Для себя веду статистику прыжков на своей системе и время от времени сверял показания с прибором.
Данные на 15.02.11 Паспорт системы - 53 прыжка///Vigil 2 - 53 прыжка
19.02.11 и 20.02.11 выполнил прыжки в количестве 9 штук (8 WS)
Данные на вечер 20.02.11 Паспорт системы - 62///Vigil 2 - 71
Система эксплуатируется только мной. Случано пойти прыгнуть не могла. Примечательно что врема крайнего фрифола 4 сек. Может быть Вы сталкивались с подобным? Могло ли быть это из за прыжков в WS?
да, теоритически такое возможно.
если было торможение до скорости "под куполом", то прибор мог засчитать это за раскрытие и зачесть прыжок, соответственно когда скорость начала расти, он зафиксировал новый прыжок. Я такое видел на графиках спасения, после отцепок. Проверить можно сняв график, там видны высоты и врямя.
Стоит ли из за этого беспокоиться?
Нужно ли написать производителю о проблеме?
График снимается через IR порт на control unit? Т.е. ЗП потрошить не надо, или я ошибаюсь?
беспокоиться не стоит, проблемы нет.
это эффект счетчика. такие вещи например регулярно случаются с пищалками, когда например самолет резко проваливается в процессе подъема.
К функционированию прибора это отношения не имеет.
ЗП потрошить не надо, но вскрыть придется. Контрольрную панель нужно вставить в считыватель.
На неделе напишу письмо в Advanced Aerospace Designs. Ответ запостчу.
Добрый день Алексей.
В прошлом году приобрел Vigil 2. Поставил новый прибор в новую систему. Для себя веду статистику прыжков на своей системе и время от времени сверял показания с прибором.
Данные на 15.02.11 Паспорт системы - 53 прыжка///Vigil 2 - 53 прыжка
19.02.11 и 20.02.11 выполнил прыжки в количестве 9 штук (8 WS)
Данные на вечер 20.02.11 Паспорт системы - 62///Vigil 2 - 71
Система эксплуатируется только мной. Случано пойти прыгнуть не могла. Примечательно что врема крайнего фрифола 4 сек. Может быть Вы сталкивались с подобным? Могло ли быть это из за прыжков в WS?
да, теоритически такое возможно.
если было торможение до скорости "под куполом", то прибор мог засчитать это за раскрытие и зачесть прыжок, соответственно когда скорость начала расти, он зафиксировал новый прыжок. Я такое видел на графиках спасения, после отцепок. Проверить можно сняв график, там видны высоты и врямя.
Стоит ли из за этого беспокоиться?
Нужно ли написать производителю о проблеме?
График снимается через IR порт на control unit? Т.е. ЗП потрошить не надо, или я ошибаюсь?
беспокоиться не стоит, проблемы нет.
это эффект счетчика. такие вещи например регулярно случаются с пищалками, когда например самолет резко проваливается в процессе подъема.
К функционированию прибора это отношения не имеет.
ЗП потрошить не надо, но вскрыть придется. Контрольрную панель нужно вставить в считыватель.
На неделе напишу письмо в Advanced Aerospace Designs. Ответ запостчу.