П
29.01.2013, 02:30
Skydive BCN (http://skydivebcn.com/)
На карте (http://maps.google.com/?ll=42.386001,1.864672&spn=0.00905,0.01929&t=h&z=16)
Режим работы
По выходным. Начало работы в 9.00, первый взлет обычно не раньше 10.00, так как тандемы раньше не приезжают. Из Барселоны ехать 150 км. Алан рассказал, что плюс ДЗ в том, что это владельцы аэродрома попросили их сделать там дропзону и прыжки. И собираются сделать еще одну ДЗ в получасе езды от Барселоны, которая будет работать по будням (тот же стафф).
Описание ДЗ
Взлетка бетонная, 1200 м, 170°—250°.
Две площадки приземления:
Травяная полянка 40х15 м и ее песчаные окрестности — для тандемов и парашютистов с 400+ прыжков, между взлеткой и стартом. Для свупа слишком короткая.
Травяная 200х100 м с антенной — это для студентов, парашютистов 400– и всех остальных, кто не может попасть в первую площадку. Все углы и антенна обозначены хорошо заметной белой разметкой.
Заход на приземление с утра обозначили с запада на восток (ветер был южный и почти нулевой), но в нашем случае он не особо соблюдался и никого не дрюкали.
Городок огорожен забором и с выходом за калитку — очень строго.
Вокруг почти одни поля, силовых линий практически нет (есть только пара маленьких).
Непосредственно дропзоновских сооружения два —офис/манифес/магазин и укладочная/склад. Укладочная примерно 12х7, в ней есть стеллажи для систем, рабочее место для записи видеосъемок, телевизор. Остальные сооружения — аэродромные. Это двухэтажный ресторан с КДП, там же — туалет, душ и собака. Несколько самолетных ангаров, несколько самолетов Цессна, много планеров в коробках, хотя один был собран и даже летал при нас.
Макета двери для парашютистов мы не обнаружили.
В укладочной было обнаружено множество тандемов (Sigma и Atom), россыпи Гопро-камер, риггерские принадлежности. Жена Алана Синтия (из Бразилии) во время прыжков готовила видеозаписи для тандем-пассажиров.
Из производителей матчасти на ДЗ царят Parachute Systems и Advanced Aerospace Designs.
Регистрация
При регистрации понадобились только логбук (точнее, количество прыжков) и страховка.
Запись во взлет
Билетики можно купить по 26 € по кредитке или за кэш, желательно до взлета. Записывают во взлет в ведомость на бумажке. Причем если тебе сказали, что записали, это еще не значит, что тебя записали (даже если забрали тикет). После вызова парашютистов на погрузку, начинается вялая движуха и минут через 5—10 все загружаются в самолет.
Самолет
Летает Пилатус Турбо-Портер. На борт влезает максимум 9 чел, минимум поднимают 4-х спортсменов. Сидеть там достаточно удобно — совсем немного менее удобно, чем в набитой маршрутке. Сидя на лавке, упираешься головой в потолок. Никуда подвинуться или пересесть в полете невозможно, поэтому систему можно подогнать либо до посадки в самолет, либо после отделения. Отделение на мотор происходит с корточек горизонтально под крылом. Можно вывеситься на заднем обрезе, там есть маленькая подножка и перила. На выброске вдоль борта дует почти как в Ан-2 (заметно сильнее, чем в Твин-Оттере), однако на погрузке практически не дует, вероятно из-за того, что лопасти находятся на максимальном шаге (во флюгере).
Подъем на 3600 занимает примерно 15 минут, а приземляется самолет сразу после первых приземлившихся парашютистов, и то если это фрифлаисты-свистки. В процессе набора высоты (будучи где-то на 900 м от площадки приземления), Пилатус пролетает около горнолыжных склонов Ла Молины, что является хорошей заманухой для катающихся там людей.
Кроме самолета всегда в наличии и летают воздушные шары. Прыжок с шара стоит всего 31 €, чем мы, конечно же воспользовались. Иногда прилетает какой-то вертолет (который бросает лыжников на гору), с которого тоже можно попрыгать.
Порядок отделения
Тандемы прыгают первыми всегда, иногда они также прыгают в конце, а фрифлай прыгает между тандемами. Это обусловлено, в том числе, размещением на борту Пилатуса. Треккинг — поперек курса выброски, на юг.
Порядок приземления
Тандемы приземляются когда и как хотят, остальные должны приземляться безопасно и не мешать им.
Труба
Трубы на ДЗ нет, но зато рядом есть горнолыжный комплекс La Molina, где можно кататься при непрыжковой погоде.
На карте (http://maps.google.com/?ll=42.386001,1.864672&spn=0.00905,0.01929&t=h&z=16)
Режим работы
По выходным. Начало работы в 9.00, первый взлет обычно не раньше 10.00, так как тандемы раньше не приезжают. Из Барселоны ехать 150 км. Алан рассказал, что плюс ДЗ в том, что это владельцы аэродрома попросили их сделать там дропзону и прыжки. И собираются сделать еще одну ДЗ в получасе езды от Барселоны, которая будет работать по будням (тот же стафф).
Описание ДЗ
Взлетка бетонная, 1200 м, 170°—250°.
Две площадки приземления:
Травяная полянка 40х15 м и ее песчаные окрестности — для тандемов и парашютистов с 400+ прыжков, между взлеткой и стартом. Для свупа слишком короткая.
Травяная 200х100 м с антенной — это для студентов, парашютистов 400– и всех остальных, кто не может попасть в первую площадку. Все углы и антенна обозначены хорошо заметной белой разметкой.
Заход на приземление с утра обозначили с запада на восток (ветер был южный и почти нулевой), но в нашем случае он не особо соблюдался и никого не дрюкали.
Городок огорожен забором и с выходом за калитку — очень строго.
Вокруг почти одни поля, силовых линий практически нет (есть только пара маленьких).
Непосредственно дропзоновских сооружения два —офис/манифес/магазин и укладочная/склад. Укладочная примерно 12х7, в ней есть стеллажи для систем, рабочее место для записи видеосъемок, телевизор. Остальные сооружения — аэродромные. Это двухэтажный ресторан с КДП, там же — туалет, душ и собака. Несколько самолетных ангаров, несколько самолетов Цессна, много планеров в коробках, хотя один был собран и даже летал при нас.
Макета двери для парашютистов мы не обнаружили.
В укладочной было обнаружено множество тандемов (Sigma и Atom), россыпи Гопро-камер, риггерские принадлежности. Жена Алана Синтия (из Бразилии) во время прыжков готовила видеозаписи для тандем-пассажиров.
Из производителей матчасти на ДЗ царят Parachute Systems и Advanced Aerospace Designs.
Регистрация
При регистрации понадобились только логбук (точнее, количество прыжков) и страховка.
Запись во взлет
Билетики можно купить по 26 € по кредитке или за кэш, желательно до взлета. Записывают во взлет в ведомость на бумажке. Причем если тебе сказали, что записали, это еще не значит, что тебя записали (даже если забрали тикет). После вызова парашютистов на погрузку, начинается вялая движуха и минут через 5—10 все загружаются в самолет.
Самолет
Летает Пилатус Турбо-Портер. На борт влезает максимум 9 чел, минимум поднимают 4-х спортсменов. Сидеть там достаточно удобно — совсем немного менее удобно, чем в набитой маршрутке. Сидя на лавке, упираешься головой в потолок. Никуда подвинуться или пересесть в полете невозможно, поэтому систему можно подогнать либо до посадки в самолет, либо после отделения. Отделение на мотор происходит с корточек горизонтально под крылом. Можно вывеситься на заднем обрезе, там есть маленькая подножка и перила. На выброске вдоль борта дует почти как в Ан-2 (заметно сильнее, чем в Твин-Оттере), однако на погрузке практически не дует, вероятно из-за того, что лопасти находятся на максимальном шаге (во флюгере).
Подъем на 3600 занимает примерно 15 минут, а приземляется самолет сразу после первых приземлившихся парашютистов, и то если это фрифлаисты-свистки. В процессе набора высоты (будучи где-то на 900 м от площадки приземления), Пилатус пролетает около горнолыжных склонов Ла Молины, что является хорошей заманухой для катающихся там людей.
Кроме самолета всегда в наличии и летают воздушные шары. Прыжок с шара стоит всего 31 €, чем мы, конечно же воспользовались. Иногда прилетает какой-то вертолет (который бросает лыжников на гору), с которого тоже можно попрыгать.
Порядок отделения
Тандемы прыгают первыми всегда, иногда они также прыгают в конце, а фрифлай прыгает между тандемами. Это обусловлено, в том числе, размещением на борту Пилатуса. Треккинг — поперек курса выброски, на юг.
Порядок приземления
Тандемы приземляются когда и как хотят, остальные должны приземляться безопасно и не мешать им.
Труба
Трубы на ДЗ нет, но зато рядом есть горнолыжный комплекс La Molina, где можно кататься при непрыжковой погоде.