Krolik
22.01.2013, 20:47
В 90ые.
На скайцентре где-то эту фотку обсуждали. Этот костюм не надувается же)
А кто сказал , что крыло обязательно должно быть двухслойным (надуваться) ?
Для создания подъёмной силы теория требует только два необходимых условия -
конечная (т.е. не бесконечно малая) площадка поперек потока на передней
кромке и конечная (т.е. не бесконечно малая) площадка вдоль потока на задней .
Таким требованиям удовлетворяют дельтопланерные профиля (труба спереди и профилированная однооболочковая обшивка сзади ), крылья птиц , крыло Рогалло (ПЗ-81)
и даже УТ-15 (однооболочковое крыло с многощелевым закрылком) .
Так что приоритет буржуи себе приписали .
PS Кстати , у белок - летяг ничего там не надувается и их крыло в теории
рассматривается как бесконечно тонкое .
PPS Кстати , сейчас делают однослойные парапланы с качеством более 7
PPS Кстати , первые самолеты ( а они строились по бипланной схеме ), имели очень тонкие профиля (около 5%) .
Переход на профиля с толщиной 12-20 % при переходе к моноплану .
И в 30х годах свойства тонких профилей были прекрасно известны
На скайцентре где-то эту фотку обсуждали. Этот костюм не надувается же)
А кто сказал , что крыло обязательно должно быть двухслойным (надуваться) ?
Для создания подъёмной силы теория требует только два необходимых условия -
конечная (т.е. не бесконечно малая) площадка поперек потока на передней
кромке и конечная (т.е. не бесконечно малая) площадка вдоль потока на задней .
Таким требованиям удовлетворяют дельтопланерные профиля (труба спереди и профилированная однооболочковая обшивка сзади ), крылья птиц , крыло Рогалло (ПЗ-81)
и даже УТ-15 (однооболочковое крыло с многощелевым закрылком) .
Так что приоритет буржуи себе приписали .
PS Кстати , у белок - летяг ничего там не надувается и их крыло в теории
рассматривается как бесконечно тонкое .
PPS Кстати , сейчас делают однослойные парапланы с качеством более 7
PPS Кстати , первые самолеты ( а они строились по бипланной схеме ), имели очень тонкие профиля (около 5%) .
Переход на профиля с толщиной 12-20 % при переходе к моноплану .
И в 30х годах свойства тонких профилей были прекрасно известны