ALF
12.12.2011, 12:08
ДАТА: 10/12/2011
МЕСТО: а/д Ватулино-Руза
ВЫЕЗД ЗА ДЕНЬ: 1
ПРОБЕГ ВСЕГО/ЗА ГОД: 129800/примерно 40000
СТАЖ: 7 лет
ВОЗРАСТ: 33
А/М: KIA SPECTRA, 1,6 л, 101,5 л.с. АКПП
ПРИВОД: ПЕРЕДНИЙ
ABS: есть
AIRBAG: есть (2), не применялись
ПАССАЖИР: 1 - не пострадал
ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: СМУ, заряд снега с дождем, на дороге снежно-дождевая каша.
ПРОБЛЕМА: попадание в неуправляемый занос в условиях "снежной каши".
ОПИСАНИЕ: скоростной режим - около 60 км/ч ибо плохая видимость и скользко, попадание правой стороной на обочину, при попытке вернуться на асфальт попадание в занос с последующим вращением. попытка вывода газом и рулем направления (руль высоты не предусмотрен) на вывод успехом не увенчалась (тормоза вообще были не эффективны вследствие проявления аквапланинга, пробовал когда уже шел спиной), так в плоском штопоре и нырнул в кювет на противоположную сторону (Слава Богу на встречке никого). Мягкое приземление в грунт с фонтаном грязи, как в кино.
ПОСЛЕДСТВИЯ: погнута передняя стойка (диагноз на данный момент поставлен специалистами СТО Рузы), подорвана репутация надежного водителя.
Выводы: тише едешь - дольше будешь.
БЛАГОДАРНОСТИ: Высшим инстанциям за урок, А.Бутенко, А.Ибрагимову, И.Негановой за физическую (вытягивание корейского "бегимота" из рузского кювета) и моральную поддержку. Е.Мироновой за оперативность в поисках буксира.
МЕСТО: а/д Ватулино-Руза
ВЫЕЗД ЗА ДЕНЬ: 1
ПРОБЕГ ВСЕГО/ЗА ГОД: 129800/примерно 40000
СТАЖ: 7 лет
ВОЗРАСТ: 33
А/М: KIA SPECTRA, 1,6 л, 101,5 л.с. АКПП
ПРИВОД: ПЕРЕДНИЙ
ABS: есть
AIRBAG: есть (2), не применялись
ПАССАЖИР: 1 - не пострадал
ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: СМУ, заряд снега с дождем, на дороге снежно-дождевая каша.
ПРОБЛЕМА: попадание в неуправляемый занос в условиях "снежной каши".
ОПИСАНИЕ: скоростной режим - около 60 км/ч ибо плохая видимость и скользко, попадание правой стороной на обочину, при попытке вернуться на асфальт попадание в занос с последующим вращением. попытка вывода газом и рулем направления (руль высоты не предусмотрен) на вывод успехом не увенчалась (тормоза вообще были не эффективны вследствие проявления аквапланинга, пробовал когда уже шел спиной), так в плоском штопоре и нырнул в кювет на противоположную сторону (Слава Богу на встречке никого). Мягкое приземление в грунт с фонтаном грязи, как в кино.
ПОСЛЕДСТВИЯ: погнута передняя стойка (диагноз на данный момент поставлен специалистами СТО Рузы), подорвана репутация надежного водителя.
Выводы: тише едешь - дольше будешь.
БЛАГОДАРНОСТИ: Высшим инстанциям за урок, А.Бутенко, А.Ибрагимову, И.Негановой за физическую (вытягивание корейского "бегимота" из рузского кювета) и моральную поддержку. Е.Мироновой за оперативность в поисках буксира.