Rommel
28.01.2011, 15:39
Ну что ж, вот собственно мы решили стать ПТЛщиками).
Было принято коллективное решение не ждать месяц до следующего прыжка и сократить перерыв. К сожалению, в этот раз с нами не смог поехать Андрюха, поэтому мы поехали вдвоем.
Веселое началось на подъезде к аэродрому. Т.к. мне с утра было неохота было рулить (а поехали мы на моей машине), я предложил Наташе сесть за руль и она не отказалась… До Ватулино мы доехали быстро, местами даже 170 летели). Но когда осталось проехать буквально метров 300-400 по заснеженной дороге, Наташа заявила, что не видит дорогу - все сливается из-за снега. Я предлагаю поменяться местами, на что получаю бодрый ответ: не, не надо... Потом от неё следует вопрос: куда ехать, на что я ответил: дорога уходит налево, нам туда. Не сбавляя скорости, лихо залетаем в поворот и…промахиваемся! Как результат: машина в сугробе лежит на «брюхе», три колеса вывешены. Следом едет дядечка на Гетце, прошу его помочь нас вытащить, он соглашается. Несколько попыток не увенчались успехом – машина хоть и сдвинулась с места, но ненамного. Сзади уже собирается «пробка» из двух машин, из которых люди тоже решили нам помочь. Результата нет. Мне уже начинают предлагать вызвать трактор из деревни, но тут появляется бравый «отряд» из 7-8 человек. С помощью такого количества людей мы приподнимаем перед авто и вытаскиваем на дорогу, тут уж мы выехали). Огромное спасибо всем участвующим!
Далее быстро доезжаем до стоянки и бежим на манифест. Уф! Еле успели)
Сегодня с ПТЛами прыгаем только мы с Наташей (в смысле перворазники). Инструктаж нам проводит молодой человек по имени Слава, фамилии, к сожалению, не знаю. Идем сразу заполнять все бумажки, потом отправляемся во «дворец» и начинается теория. В принципе ничего революционного нет, пока не выясняется, что надо будет «разминировать» запаску. Наташу это сильно напрягло, но потренировавшись немного, успокаивается. Но тут нам Слава начинает объяснять как управлять парашютом после раскрытия основного купола, куда «рулить» и т.д. Ппц, не, ну я не знаю что еще сказать: как-то заморочено всё. Здесь уже и я начинаю офигевать от этого дела. Ну, думаю, ладно: прыгну, а там уж разберусь). Обращаем свое внимание на большое количество желающих прыгнуть с Д-6. Дальше топаем на тумбочку, где параллельно с нами тренируется другая группа парашютистов под руководством пирата. В этот раз у Наташи все прекрасно получается, в отличии от меня… Пришлось даже просить зажигалку у Дениса). Потом проходим доктора и получаем снаряжение. Пока стоим и ждем Анну, народ уже вовсю прыгает. И вот мы видим как над нами (в прямом смысле этого слова) несет парашютистку сначала в сторону стоянки машин, а потом направление ветра меняется и её уносит в лес, где она и приземляется. Тут же, за ней отправляют снегоход. Судя по всему все закончилось благополучно. Я смотрю на Наташу и понимаю, что лучше бы она этого не видела, потому как снова начинается: я боюсь, я не хочу приземлятся в лесу и т.д. А Слава еще к нам подходит и говорит: вот, видели в чем была ошибка? Конечно видели, весь аэродром видел, что она и не пыталась управлять парашютом. Потом появляется Анна и выдает нам все необходимое для прыжка. Разница в весе, по сравнению с Д-6, чувствуется, причем не хилая. В ангаре Слава и еще один товарищ помогают одеть все это хозяйство, заодно дают нам полезные советы и напутствия. Далее построение и проверка. Заметил, что рядом со мной стоит мужчина, который ездил за непутевой парашютисткой на снегоходе. Идем к самолету и грузимся. Наташа в этот раз в самолет, хоть и кряхтя, но практически сама залезает). Садимся ближе к хвосту, т.к. мы прыгаем одни и первых. Правда, первой прыгает девушка (со своим парашютом?) без стабилизации. Потом подводят меня к выходу. Стою жду команды. И вдруг АН-2 начинает закладывать вираж, меня шатает, как пьяного и появляется большое желание за что-нибудь схватиться, но вспоминаю слова пирата о том, что можно больно получить по рукам от выпускающего. Остается только пробовать балансировать и надеется, что мне не дадут упасть). Спустя немного времени Л.А. выравнивается и все приходит в норму. Раздается сигнал к прыжку, выпускающий нажимает на секундомер и так не громко и очень спокойно говорит: пошел. Выхожу из самолета и первая мысль: интересно, в этот раз будет «болтать»? К счастью, лечу ровно, только потряхивает слегка, а я смотрю на секундомер и по возможности по сторонам. Стрелка неумолимо движется к цифре 10 и тут понимаешь, что эти секунды проходят как-то быстро. Но вот пора дергать кольцо, что я и не замедлил сделать. Через секунду чувствую раскрытие основного купола, вернее сказать пипец как ощущаю – перегрузка не маленькая. Кажись я даже сказал вслух: НИФИГА СЕБЕ! А дальше…тишина. Класс! Поднимаю голову вверх и осматриваю купол, но внезапно слышу подозрительное жужжание. Первая мысль: неужто запаска сработала? Но дальше ничего не происходит, ну, думаю видать автомат раскрытия осн. купола сработал. Вспоминая дельные указания, начинаю пробовать сориентироваться. Особого труда это не составило, быстро нахожу две вышки и наш аэродром, а там виднеются колдуны. Разворачиваюсь против ветра и нейтрализую запаску. Потом нахожу Наташу и вижу, что она очень далеко от меня, хотя от неё неподалеку еще кто-то спускается. Дальше задаю направление в сторону ВПП, т.к. в прошлый прыжок я заколебался идти через все поле по снегу. Более менее приблизившись, опять таки, разворачиваюсь против ветра и готовлюсь к приземлению. А какое оно было мягкое! Полметра снега без ледяной корки сверху – просто сказка). Лежать некогда, купол уже начинает надуваться, но я успеваю его быстро погасить. Пробую достать сумку – застряла! Оказывается её прицепили карабином запаски. Провозившись очень долго с этим карабином и достав сумку, укладываю парашют. Раздается звонок – это Наташа, сказала, что приземлилась далеко и сама не дойдет. Ладно, говорю, оставайся на месте, я недалеко от базы, что-нибудь придумаю. Собравшись, иду к взлетке. Хорошо что недавно проезжал снегоход и можно идти по его следу, что конечно, немного радует. Дойдя до ангара и сняв парашют, прошу мужчину в рыжий куртке забрать Наташу на снегоходе. Он дает согласие, но говорит, что надо подождать. Сообщаю об этом Наташе и иду сдавать снаряжение. Освободившись, вижу что на снегоход садится товарищ, который вместе с нами прыгал, при этом он приземлился рядом с Наташей и уже успел дойти до аэродрома! Через пять минут он её уже привозит обратно. Спасибо за помощь! Далее идем на манифест, покупаем книжки парашютиста и отправляемся домой с массой положительных эмоций. Еще раз хочу поблагодарить всех помогавших нам! Не прощаемся).
8)
Было принято коллективное решение не ждать месяц до следующего прыжка и сократить перерыв. К сожалению, в этот раз с нами не смог поехать Андрюха, поэтому мы поехали вдвоем.
Веселое началось на подъезде к аэродрому. Т.к. мне с утра было неохота было рулить (а поехали мы на моей машине), я предложил Наташе сесть за руль и она не отказалась… До Ватулино мы доехали быстро, местами даже 170 летели). Но когда осталось проехать буквально метров 300-400 по заснеженной дороге, Наташа заявила, что не видит дорогу - все сливается из-за снега. Я предлагаю поменяться местами, на что получаю бодрый ответ: не, не надо... Потом от неё следует вопрос: куда ехать, на что я ответил: дорога уходит налево, нам туда. Не сбавляя скорости, лихо залетаем в поворот и…промахиваемся! Как результат: машина в сугробе лежит на «брюхе», три колеса вывешены. Следом едет дядечка на Гетце, прошу его помочь нас вытащить, он соглашается. Несколько попыток не увенчались успехом – машина хоть и сдвинулась с места, но ненамного. Сзади уже собирается «пробка» из двух машин, из которых люди тоже решили нам помочь. Результата нет. Мне уже начинают предлагать вызвать трактор из деревни, но тут появляется бравый «отряд» из 7-8 человек. С помощью такого количества людей мы приподнимаем перед авто и вытаскиваем на дорогу, тут уж мы выехали). Огромное спасибо всем участвующим!
Далее быстро доезжаем до стоянки и бежим на манифест. Уф! Еле успели)
Сегодня с ПТЛами прыгаем только мы с Наташей (в смысле перворазники). Инструктаж нам проводит молодой человек по имени Слава, фамилии, к сожалению, не знаю. Идем сразу заполнять все бумажки, потом отправляемся во «дворец» и начинается теория. В принципе ничего революционного нет, пока не выясняется, что надо будет «разминировать» запаску. Наташу это сильно напрягло, но потренировавшись немного, успокаивается. Но тут нам Слава начинает объяснять как управлять парашютом после раскрытия основного купола, куда «рулить» и т.д. Ппц, не, ну я не знаю что еще сказать: как-то заморочено всё. Здесь уже и я начинаю офигевать от этого дела. Ну, думаю, ладно: прыгну, а там уж разберусь). Обращаем свое внимание на большое количество желающих прыгнуть с Д-6. Дальше топаем на тумбочку, где параллельно с нами тренируется другая группа парашютистов под руководством пирата. В этот раз у Наташи все прекрасно получается, в отличии от меня… Пришлось даже просить зажигалку у Дениса). Потом проходим доктора и получаем снаряжение. Пока стоим и ждем Анну, народ уже вовсю прыгает. И вот мы видим как над нами (в прямом смысле этого слова) несет парашютистку сначала в сторону стоянки машин, а потом направление ветра меняется и её уносит в лес, где она и приземляется. Тут же, за ней отправляют снегоход. Судя по всему все закончилось благополучно. Я смотрю на Наташу и понимаю, что лучше бы она этого не видела, потому как снова начинается: я боюсь, я не хочу приземлятся в лесу и т.д. А Слава еще к нам подходит и говорит: вот, видели в чем была ошибка? Конечно видели, весь аэродром видел, что она и не пыталась управлять парашютом. Потом появляется Анна и выдает нам все необходимое для прыжка. Разница в весе, по сравнению с Д-6, чувствуется, причем не хилая. В ангаре Слава и еще один товарищ помогают одеть все это хозяйство, заодно дают нам полезные советы и напутствия. Далее построение и проверка. Заметил, что рядом со мной стоит мужчина, который ездил за непутевой парашютисткой на снегоходе. Идем к самолету и грузимся. Наташа в этот раз в самолет, хоть и кряхтя, но практически сама залезает). Садимся ближе к хвосту, т.к. мы прыгаем одни и первых. Правда, первой прыгает девушка (со своим парашютом?) без стабилизации. Потом подводят меня к выходу. Стою жду команды. И вдруг АН-2 начинает закладывать вираж, меня шатает, как пьяного и появляется большое желание за что-нибудь схватиться, но вспоминаю слова пирата о том, что можно больно получить по рукам от выпускающего. Остается только пробовать балансировать и надеется, что мне не дадут упасть). Спустя немного времени Л.А. выравнивается и все приходит в норму. Раздается сигнал к прыжку, выпускающий нажимает на секундомер и так не громко и очень спокойно говорит: пошел. Выхожу из самолета и первая мысль: интересно, в этот раз будет «болтать»? К счастью, лечу ровно, только потряхивает слегка, а я смотрю на секундомер и по возможности по сторонам. Стрелка неумолимо движется к цифре 10 и тут понимаешь, что эти секунды проходят как-то быстро. Но вот пора дергать кольцо, что я и не замедлил сделать. Через секунду чувствую раскрытие основного купола, вернее сказать пипец как ощущаю – перегрузка не маленькая. Кажись я даже сказал вслух: НИФИГА СЕБЕ! А дальше…тишина. Класс! Поднимаю голову вверх и осматриваю купол, но внезапно слышу подозрительное жужжание. Первая мысль: неужто запаска сработала? Но дальше ничего не происходит, ну, думаю видать автомат раскрытия осн. купола сработал. Вспоминая дельные указания, начинаю пробовать сориентироваться. Особого труда это не составило, быстро нахожу две вышки и наш аэродром, а там виднеются колдуны. Разворачиваюсь против ветра и нейтрализую запаску. Потом нахожу Наташу и вижу, что она очень далеко от меня, хотя от неё неподалеку еще кто-то спускается. Дальше задаю направление в сторону ВПП, т.к. в прошлый прыжок я заколебался идти через все поле по снегу. Более менее приблизившись, опять таки, разворачиваюсь против ветра и готовлюсь к приземлению. А какое оно было мягкое! Полметра снега без ледяной корки сверху – просто сказка). Лежать некогда, купол уже начинает надуваться, но я успеваю его быстро погасить. Пробую достать сумку – застряла! Оказывается её прицепили карабином запаски. Провозившись очень долго с этим карабином и достав сумку, укладываю парашют. Раздается звонок – это Наташа, сказала, что приземлилась далеко и сама не дойдет. Ладно, говорю, оставайся на месте, я недалеко от базы, что-нибудь придумаю. Собравшись, иду к взлетке. Хорошо что недавно проезжал снегоход и можно идти по его следу, что конечно, немного радует. Дойдя до ангара и сняв парашют, прошу мужчину в рыжий куртке забрать Наташу на снегоходе. Он дает согласие, но говорит, что надо подождать. Сообщаю об этом Наташе и иду сдавать снаряжение. Освободившись, вижу что на снегоход садится товарищ, который вместе с нами прыгал, при этом он приземлился рядом с Наташей и уже успел дойти до аэродрома! Через пять минут он её уже привозит обратно. Спасибо за помощь! Далее идем на манифест, покупаем книжки парашютиста и отправляемся домой с массой положительных эмоций. Еще раз хочу поблагодарить всех помогавших нам! Не прощаемся).
8)