Пират
29.12.2008, 10:37
Дата:28.12.2008г.
Место:Аэродром Ватулино
ФИО: Савушкин Денис Николаевич
Какой прыжок за день:2
Количество прыжков(всего/за сезон): 162/138
На данном типе купола: 25-27, (надо в книжку смотреть)
Основной: Spectre-150
Запасной: Tempo-170
Страхующий прибор: первый Сайперс
Проблема: Запутывание стропы управления в стропах левого ЗСК
Травмы: Не дождетесь
Описание: бросок медузы осуществлялся на высоте 1300 метров. После открытия ОП пошло не сильное вращение в право. Осмотр купола и строп показал, что сошедший слайдер выбил левую клеванту, которая запуталась в стропах левого заднего свободного конца примерно на на 30-40 см выше софт-линков. Дотянуться до места запутывания не получилось, дерганье за стропу управления желаемого результата не принесло – она не выпуталась, расчековал правую клеванту, после чего купол резко бросило влево и пошло интенсивное вращение в левую сторону с большой потерей высоты, дотянуться до клеванты вновь не удалось. На высоте около 800 метров принял решение об отцепке. В итоге под запасным висел на высоте 675 метров про Протреку.
Огромное спасибо Тесницкому Андрею, за помощь в поиске камеры запаски, Крылову Андрею за указание верного направления где она упала, Дмитрию Якупову, за подобранный основной.
ВСЕМ ТЕМ, Кто улыбался и хлопал по плечу, Аатакже звонил, писал СМСки и Звонил и не дозвонился (батарейка села).
Отдельное спасибо Али Ибрагимовичу и Петру Анатольевичу, за часы, проведенные в учебной подвесной
Место:Аэродром Ватулино
ФИО: Савушкин Денис Николаевич
Какой прыжок за день:2
Количество прыжков(всего/за сезон): 162/138
На данном типе купола: 25-27, (надо в книжку смотреть)
Основной: Spectre-150
Запасной: Tempo-170
Страхующий прибор: первый Сайперс
Проблема: Запутывание стропы управления в стропах левого ЗСК
Травмы: Не дождетесь
Описание: бросок медузы осуществлялся на высоте 1300 метров. После открытия ОП пошло не сильное вращение в право. Осмотр купола и строп показал, что сошедший слайдер выбил левую клеванту, которая запуталась в стропах левого заднего свободного конца примерно на на 30-40 см выше софт-линков. Дотянуться до места запутывания не получилось, дерганье за стропу управления желаемого результата не принесло – она не выпуталась, расчековал правую клеванту, после чего купол резко бросило влево и пошло интенсивное вращение в левую сторону с большой потерей высоты, дотянуться до клеванты вновь не удалось. На высоте около 800 метров принял решение об отцепке. В итоге под запасным висел на высоте 675 метров про Протреку.
Огромное спасибо Тесницкому Андрею, за помощь в поиске камеры запаски, Крылову Андрею за указание верного направления где она упала, Дмитрию Якупову, за подобранный основной.
ВСЕМ ТЕМ, Кто улыбался и хлопал по плечу, Аатакже звонил, писал СМСки и Звонил и не дозвонился (батарейка села).
Отдельное спасибо Али Ибрагимовичу и Петру Анатольевичу, за часы, проведенные в учебной подвесной