Вопрос про Д-6

[вик]

При прыжке на Д-6 иногда качает под куполом как маятник от часов
Вопрос? почему такое происходит , и как с этим бороться?

[SP]

Почему это происходит: http://www.effects.ru/science/215/index.htm или любой учебник по физике.

Соответственно, по второй части вопроса - быть готовым к этому!

[maniac]

Как бороться: нужно тянуть за определённую группу свободных концов
Какую?
Не скажу,это должно прийти интуитивно
И напоминаю
На высоте изготовки к приземлению (трава становится различимой) прекращаем все манипуляции с куполом,сводим ноги и готовимся сесть/упасть

[П]

При прыжке на Д-6 иногда качает под куполом как маятник от часов
Вопрос? почему такое происходит , и как с этим бороться?На десантных парашютах предусмотрена возможность уклонения от вражеских пуль во время снижения под куполом. Наверняка ты слышал — это так и называется: "качать маятник".

=)

[maniac]

Ага!
Шибко подготовленные дЕсанты оч любят приземляться в маятнике
Оч мягкая посадка
Но нужен большой опыт,чтобы уверенно и безопасно так делать

[вик]

Про принцип маятника понятно!!! Но что именно является той боковой силой, которая приводит его в действие???
И если не трудно просветите про десантников которые таким способом смягчают посадку и уклоняются от пуль!!! В целях расширения кругозора.

[Donec]

И если не трудно просветите про десантников которые таким способом смягчают посадку и уклоняются от пуль!!! В целях расширения кругозора.

Это когда ты приедешь на аэродром, спроси там Лебедева - он тебе покажет этот самый принцип и , главное, даст его сразу же испытать :shock:

[вик]

добродушно ))

[П]

покажет этот самый принцип и , главное, даст его сразу же испытать :shock:Он что – пули с собой носит?

[maniac]

Про пули
Да Лебедеву и кулаком помахать хватит
Про маятник
Из-за неравномерного выхода воздуха из-под купола его части неравномерно сопротивляются силе тяжести,вследствие чего менее сопротивляющаяся часть движется вниз чуть быстрее более сопротивляющейся до установления равновесия
Купол наклоняется
Далее 'маятник' стремится вернуться в положение равновесия и так по кругу
Вот как-то так:))

[П]

Из-за неравномерного выхода воздуха из-под купола его части неравномерно сопротивляются силе тяжестиНу, то есть купол неравномерно наполняется воздухом и, когда одна его сторона наполняется сильнее, она забивается кусочками воздуха, становится тяжелее и проваливается. При этом вторая сторона начинает работать эффективнее. Когда из провалившейся первой стороны все кусочки высыпаются, она снова начинает работать, а вторая сторона как раз забивается и проваливается. Т.о. две половинки купола работают поочередно.
Этот процесс имеет сходство с принципом работы двигателя Ковальчука.

[Alexey]

На десантных парашютах предусмотрена возможность уклонения от вражеских пуль во время снижения под куполом. Наверняка ты слышал — это так и называется: "качать маятник".
=)

Петр Анатольевич, в Вашей книжке больше правды =)

[вик]

И если можно еще один вопрос
При раскрытии парашюта Д-6 стабилизирующая система должна отсоединяться, но почему не видно отдельно спускающейся, стабилизирующей системы??? когда прыгаешь с Д-6 или когда прыгают другие ?????????

[Donec]

И если можно еще один вопрос
При раскрытии парашюта Д-6 стабилизирующая система должна отсоединяться, но почему не видно отдельно спускающейся, стабилизирующей системы??? когда прыгаешь с Д-6 или когда прыгают другие ?????????

???? :shock:
Стабилизация вытягивает основной и потом просто лежит сверху на куполе.
А зачем ей отрываться - это же полный отказ...

[Nebilung]

зачем она должна отсоединяться? :shock:
и если она отсоединится кто её потом искать будет?

ничего там не отсоединяется. при выходе парашютиста из ла, со стабилизирующего прашютика снимается чехол и остаётся в самалёте. далее этот парашютик держит вас, в правильном положении, до открытия основного купола. и после его открытия "стабилка" просто лежит сверху.

[Лёха]

Отсоединяющиеся стабилизации крайний раз применялись в 30-е годы прошлого века. Потом все запарились их искать по окрестностям или ставить на систему новые. Кто-то придумал привязать стабилизацию к системе, всем понравилось.
Кстати, тогда же некоторое время аналогичные предметы использовали в качестве вытяжных устройств ЗП, но позже пересмотрели их конструкцию ввиду участившихся случаев проникновения вытяжных устройств ЗП в стропы работающего или частично отказавшего ОП, что приводило к печальным последствиям.

[П]

стабилизирующая система должна отсоединяться, но почему не видно отдельно спускающейся, стабилизирующей системы??? когда прыгаешь с Д-6 или когда прыгают другие ?????????Потому что отсоединившуюся ее втягивают обратно в самолет за веревочку. Но отделяется только часть стабилизирующей системы, а именно камера.

[Pantograph]

Склонность к раскачиванию - одна из неприятных особенностей десантных парашютов(Д-5,Д-6,Д-10), даже на Д-1-5У она почти не проявляется.

Бороться так - при каче вперед подтянуть передние лямки, при переходе купола в обратную сторону через нейтральное положение плавно отпустить, при каче назад натянуть задние лямки. Обычно 2-3 таких процедур хватает для устранения раскачки.


Отсоединяющиеся стабилизации крайний раз применялись в 30-е годы прошлого века.
Разве в 30-е годы стабилизация применялась на серийных парашютах? Насколько я знаю, стабилизация появилась в 60-е годы на парашюте Д-1-8, там сначала вводился за веревку вытяжной парашют, он стаскивал чехол со стабилизации, после выдергивания кольца стабилизация стягивала чехол с основного купола, оба парашютика с чехлами снижались отдельно. На тренировочных парашютах было то же самое, ШВП с чехлом снижался отдельно, надо было потом все это искать. Так было до 1966 года, пока один из братьев Дорониных не изобрел стреньгу. Современная же схема стабилизации появилась на парашюте Д-5 серии 2 уже в 70-е.