SMERSH
16.12.2003, 22:35
Дата: 12-12-03
Место: Россия/Волосово
ФИО: Боровеев Д.С.
Какой прыжок за день: 1
Количество прыжков(всего/за полгода): (224-й/чуть меньше 100)
Полный вес: (82 кг)
Пол: (Линолеум)
Возраст: (молоденький ишшо)
Основной: (FUN-140. Кто-то говорит, что он 127-й)
Загрузка купола: 1.4 (ну или 1.6)
Запасной: ПЗ-81
Ранец: Ретал...хы
Страхующий прибор: ППК-У
RSL: откуда?.
Проблема: Купол был пристёгнут и уложен в спешке (до взлёта оствалось 10 минут...в срок уложился). Пучки строп делились, но стропы управления проверенны не были. Получилось так, что КЗУ были несколько раз прокручены между свободными концами, из строп получились жгуты на сантиметров 15 выше свободных концов. Естественно, что св. концы были так же перекручены. Стропы управления в образовавшихся жгутах вверх ходили с трудом (да и ходили-ли вообще?), что и привело к постепенному зажиманию купола.
Отцепка: Отцепка совершена не была по двум причинам:
1. Работоспособности купола.
2. Неуверенность в правильности выброски и плотной облачности на высоте от 400 до 700м. (даже на таком куполе можно с большей вероятностью сесть в желаемое место (практически любая доступная поляна), чем на ПЗухе).
Дисциплина: RW
Травмы: Перелом малой берцовой без смещения (врач сказал, что небольшое смещение есть, но я на ренгене не заметил...ему видней).
Описание: На задавленном куполе приземлялся на поляну в углу поля за очистными (кто прыгал в Волосово - поймёт). До поля не дотягивал метров 100, поляна приземлению благоприятствовала - широкая, деревьев нет. Купол над лесом начало раскачивать, по причине задавленности мешок вперёд практически не летел, клеванты толку особого в управлении не давали. Приземление на боковом каче, ногу в бок не выставлял, поэтому отделался переломом малой берцовой, а не бедра.
Выводы:
1. (Главный) Не торопиться, не забивать на детали, проверять всё досконально. Парашют - это техника, которая Вас спасает. Не уверен - переуложи.
2. Рабочий купол - значит можно управлять. В данном случае ничто не мешало управлять куполом за задние свободные концы, кроме неправильной оценки ситуации, а точнее на высоте не было понятно, что купол постепенно задавливается и обратно не наполняется. Управление производилось за счёт задавливания оставшегося свободного хода.
Место: Россия/Волосово
ФИО: Боровеев Д.С.
Какой прыжок за день: 1
Количество прыжков(всего/за полгода): (224-й/чуть меньше 100)
Полный вес: (82 кг)
Пол: (Линолеум)
Возраст: (молоденький ишшо)
Основной: (FUN-140. Кто-то говорит, что он 127-й)
Загрузка купола: 1.4 (ну или 1.6)
Запасной: ПЗ-81
Ранец: Ретал...хы
Страхующий прибор: ППК-У
RSL: откуда?.
Проблема: Купол был пристёгнут и уложен в спешке (до взлёта оствалось 10 минут...в срок уложился). Пучки строп делились, но стропы управления проверенны не были. Получилось так, что КЗУ были несколько раз прокручены между свободными концами, из строп получились жгуты на сантиметров 15 выше свободных концов. Естественно, что св. концы были так же перекручены. Стропы управления в образовавшихся жгутах вверх ходили с трудом (да и ходили-ли вообще?), что и привело к постепенному зажиманию купола.
Отцепка: Отцепка совершена не была по двум причинам:
1. Работоспособности купола.
2. Неуверенность в правильности выброски и плотной облачности на высоте от 400 до 700м. (даже на таком куполе можно с большей вероятностью сесть в желаемое место (практически любая доступная поляна), чем на ПЗухе).
Дисциплина: RW
Травмы: Перелом малой берцовой без смещения (врач сказал, что небольшое смещение есть, но я на ренгене не заметил...ему видней).
Описание: На задавленном куполе приземлялся на поляну в углу поля за очистными (кто прыгал в Волосово - поймёт). До поля не дотягивал метров 100, поляна приземлению благоприятствовала - широкая, деревьев нет. Купол над лесом начало раскачивать, по причине задавленности мешок вперёд практически не летел, клеванты толку особого в управлении не давали. Приземление на боковом каче, ногу в бок не выставлял, поэтому отделался переломом малой берцовой, а не бедра.
Выводы:
1. (Главный) Не торопиться, не забивать на детали, проверять всё досконально. Парашют - это техника, которая Вас спасает. Не уверен - переуложи.
2. Рабочий купол - значит можно управлять. В данном случае ничто не мешало управлять куполом за задние свободные концы, кроме неправильной оценки ситуации, а точнее на высоте не было понятно, что купол постепенно задавливается и обратно не наполняется. Управление производилось за счёт задавливания оставшегося свободного хода.