История парашютного спорта

[Leshiy]

Оригинал тут: http://www.skydiver.com.ua/publication/index.php?id=1056634275
Автор перевода: Алексей Шарадкин


Перевод статьи в Skydiver's Handbook.

(Отражена практически только зарубежная история, но зато очень познавательно для сравнения их и наших достижений. - прим. переводчика)

За прошедшее тысячелетие, парашютизм прошел через три стадии развития. Первая - до появления воздушных шаров и прочих летательных аппаратов, то есть, когда он не был действительно нужен. Вторая - когда с помощью парашютов покидали поврежденные воздушные шары, самолеты, космические корабли. Третья, которая началась в 50-е годы 20 века - когда парашютизм стал спортом. Спортивные нужды потребовали значительного изменения снаряжения, что привело к тому, что за эти 40 лет парашютизм изменился намного больше, чем за все предыдущую историю.

1100. Есть упоминания, что в Китае на праздниках выполнялись прыжки с возвышенных объектов с помощью жестких зонтикоподобных предметов.
1495. Леонардо да Винчи придумал и начертил рисунок парашюта - конус с деревянным каркасом, обтянутых полотном. Не известно, были ли проведены какие-то испытания - сохранился только чертеж.
1595. Фаусто Веранцио построил парашют в виде деревянной рамы с натянутой на нее материей, и выполнил прыжок с башни в Венеции в 1595 или 1617 году.
1687. Одно из первых документальных подтверждений о прыжке с высокого места с двумя большими зонтиками сохранилось в Сиаме.
1783. Себастьян Ленорман выполнил прыжок с башни с парашютом диаметром 4,5 метра, изобретая путь спасения из горящего здания. Первый полет братьев Монгольфье, начало испытаний ими различных конструкций парашютов. В одном из экспериментов, под парашютом диаметром 2 метра безопасно приземлилась овца.
1785. Бланшар придумывает мягкий (без каркаса) шелковый парашют и проводит его испытания, во время которых ломает ногу.
1797. Андре Гарнерен становится первым настоящим парашютистом, в том смысле, что он выполнил достаточно много прыжков.
1804. Француз Бурже начинает прыгать с парашютом, и жалуется на раскачивание парашюта при снижении. Французский астроном Леландес делает в куполе полюсное отверстие, что устраняет раскачивание.
1808. Польский пилот воздушного шара Йодаки Купаренто выполняет первый аварийный прыжок из горящего шара.
Начало 1800. Англичанин Гейли начинает разработку парашюта в виде перевернутого конуса.
1837. Роберт Кокли становится первой жертвой парашютного спорта - во время испытаний парашюта в виде перевернутого конуса жесткий каркас, который удерживал конус в раскрытом положении, сложился, и при приземлении парашютист погиб.
1838. Джон Вайс выполнил 2 парашютных прыжка с высоты 4200 метров.
1887. Том Балдвин придумывает подвесную систему для парашютиста.
1890. Поль Леттеман и Кейт Паулюс изобретают способ открытия парашюта вытяжной веревкой.
1901. Чарльз Бродвик изобретает ранец для парашюта. До этого все парашюты вывешивались растянутыми на воздушном шаре.
1903. Братья Райт выполняют первый полет на самолете, что ускоряет разработку парашютов для летчиков.
1908. Лео Стивенс изобретает вытяжное кольцо.
1911. Джозеф Пино изобретает вытяжной парашют. Глеб Котельников изобретает первый в мире ранцевый парашют современного типа, который однако на Родине не прижился, из-за мнения правительства о том, что если летчикам дать парашюты, они начнут спасаться сами, а не спасать самолеты J
1912. Зарождение BASE - первые прыжки с Эйфелевой башни, и со Статуи Свободы.
1913. Начинаются работы по разработке системы снижения под парашютом всего самолета, не закончены из-за войны.
1914. Тини Бродвик выполняет первый прыжок с ручным раскрытием парашюта, в современном смысле этого слова.
1917. В большинстве стран вводятся парашюты для летного состава, в связи с усилением воздушных действий на театрах военных действий.
1919. Основание Irvin Air Chutes - первого серийного производителя парашютной техники.
1922. Первое аварийное покидание самолета с задержкой в раскрытии выполнил Харольд Харрис. Он не мог найти вытяжное кольцо в течении 600 метров. Основан Caterpillar Club - клуб, в который включали людей, спасшихся на парашюте при аварии самолета.
1924. Первая школа укладчиков парашютов.
1925. Стивен Бадреу выполнил прыжок с высоты 2000 метров и свободным падением в течении 1000 метров. Он установил, что можно найти положение тела, в котором можно будет сохранять стабильность и контроль в течении всего прыжка.
1926. Чарлз Линдберг выполняет свой 4 аварийный прыжок. В этом же году Джеймс Кларк выполняет первый прыжок с кинокамерой.
1928. Первая выброска десанта из 6 человек с вооружением.
1930. Первое выступление советских спортсменов на мировых соревнованиях по точности приземления.
1932. Создается Национальная Ассоциация Парашютистов - родоначальница USPA.
1933. Первый массовый десант 62 парашютистов с оружием.
1934. Первая публикация в журнале, описывающая технику свободного падения.
1935. Первая парашютная вышка, первый вылет самолета DC-3.
1936. Признание FAI парашютизма как спорта.
1941. Немецкий десант из 14000 бойцов на Крит.
1948. Лео Валентин изобретает способ стабильного контролируемого падения лицом вниз.
1951. Первый мировой чемпионат в Югославии.
1952. Введение лицензий парашютиста-спортсмена.
1955. Появляется термин skydiving.
1959. Основание команды Golden Knights. Начало производства именно спортивной парашютной техники.
1960. Джозеф Киттингер выполнил прыжок с высоты 31 км, используя стабилизирующий парашют.
1961. Патент на Para-Commander выдан в США.
1964. Изобретение парашюта-крыла. Изобретение ранца тандем - запасной и основной сзади. Первое построение формации из 6 парашютистов.
1965. Первая команда - восьмерка создается в США.
1967. Впервые собрана формация из 10 человек.
1968. Изобретение прообраза слайдера.
1969. Начало серийного производства первого парашюта-крыла Para-Plane.
1970. Первое соревнование команд-четверок по групповой акробатике. Впервые построение формации из 20 человек.
1972. Начало соревнований "Скоростные десятки" - на минимальное время построение фигуры из 10 спортсменов. Первые БУГИ.
1974. Рекорд в классе "Большие формации" - 31 человек. Начинается выпуск Para-Foil. Комбинезоны для групповой акробатики становятся все больше и больше:
1975. 32 человека в формации. Изобретение мягкой медузы.
1976. Зарождение купольной акробатики.
1977. Первый тандем-прыжок.
1978. Появление первого запасного парашюта - крыла.
1979. Зарождение современного BASE. Первая женская формация - 24 way.
1980. Первый прыжок на Северный Полюс. Первые соревнования по Para-Ski.
1981. Первая ночная формация из 27 парашютистов. Официальное признание программы AFF.
1982. Построение купольной формации из 20 парашютистов.
1983. Новый рекорд в классе "Большие формации" - 72 человека. Начало обратного уменьшения комбинезонов для групповой акробатики.
1984. Женская формация 48 way. Разрешение использовать крылья для обучения студентов.
1985. Изобретение дрога для тандема.
1986. Женская формация 60 way. Мировой рекорд - 100 way, и через несколько дней - 120 way. Первое происшествие при тандем-прыжке:
1987. Грег Робертсон спасает жизнь потерявшей сознание парашютистке, догнав и раскрыв ее парашют. 126 way - мировой рекорд.
1988. Парашютисты открывают Олимпийские Игры в Сеуле. 144 way - новый мировой рекорд.
1989. Женская формация из 73 парашютисток.
1990. Первый BASE-прыжок в пещеру в Мексике. Презентация Cypres. Первые соревнования про freestyle.
1991. Первый международный симпозиум PIA.
1992. Первая вертикальная труба для тренировки групповиков.
1994. Выход фильмов Дропзона и Скорость Падения - и последовавший за этим наплыв студентов. Продажа 10000-го Cypres'а.
1995. Sitfly становится все более популярным.
1996. Построение рекорда 297 в Анапе.
1997. Первое применение Space-ball - теннисного мяча, наполненного дробью, для тренировки.
1998. Первые Всемирные Авиационные Игры. Появление куполов площадью меньше 100 футов.
1999. Зарождение соревнований по swoop. Массовый гражданский десант над Бангкоком.

[windblood]

Чего нашла..

1. Зарождение парашютизма.
Многие народы мира имеют легенды, связанные с парашютом. В Китае и России этим легендам около тысячи лет. Магеллан описывает прыжки негров при помощи зонтов из пальмовых листьев. Прыжки с башен, деревьев, гор на различных приспособлениях упоминались у разных народов. Легенды объединены одним: человек может летать, опираясь о воздух. Подобные свидетельства разнообразны и интересны. Из достоверной информации известно, что принцип парашюта был впервые сформулирован знаменитым гуманистом 13-го века Роджером Беконом. В своем сочинении «О секретных произведениях искусства и природы» Бекон признал возможность постройки летательных машин и указал, что можно опираться на воздух при помощи вогнутой поверхности. Великий Леонардо да Винчи развил эту идею. В одной из его рукописей находится рисунок парашюта пирамидальной формы с надписью под ним: «Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он может броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности». Поверхность такого устройства равна примерно 60 кв. метров. Площадь миделя - 30 кв.метров. Эти данные близки современному круглому парашюту. В начале 17 века идея и конструкция парашюта изложены в книге ученого — Фауста Веранчио. В 1617 году он совершил первый прыжок с парашютом, который построил сам, спустившись с небольшой башни.
Следующим человеком, о котором доподлинно известно, что он совершил спуск на парашюте, был уроженец города Савойи француз Лавен. В 20-х года 17 века Лавен за какое-то преступление был заключен в крепость Мольянс. Решив бежать, он тайно изготовил себе парашют из сшитых вместе простыней с прикрепленным к ним китовым усом, не дававшим куполу свернуться. Ночью Лавен поднялся на высокую крепостную стену и прыгнул с неё в воды реки Изер. Спуск прошёл совершенно спокойно, но стража заметила беглеца и задержала его. В 1777 году по улицам Парижа было расклеено необычайное объявление. Оно гласило: «Профессор де Фонтанж изобрел летающий плащ. С этим плащом осужденный к смертной казни за убийство Жан Думье спрыгнет с башни. Если опыт удастся, смертник будет помилован. Все от мала до велика приходите на площадь смотреть небывалое в истории зрелище». Вот как описывают газеты того времени прыжок Жана Думье: «Думье отправился в сопровождении полицейских к парижскому оружейному складу, где его ожидал профессор де Фонтанж. Для наблюдения за опытом собралось много любопытных. Думье влез на крышу оружейного склада, Профессор надел на него плащ, состоящий из бесчисленного множества мелких покрышек. «Держите руки горизонтально и старайтесь парить, как птица. Ничего другого от Вас не требуется», - сказал профессор де Фонтанж Жану Думье. Думье прыгнул. Ветер отнес его сначала немного в сторону. Публика с удивлением смотрела на парившего в воздухе человека. Внезапно Думье стремительно полетел вниз. Все вскрикнули. Однако, почти достигнув земли, Думье немного задержался и восстановил потерянное равновесие. Он упал на землю совершенно невредимым. Довольный изобретатель вручил Думье кошелек с золотыми монетами».
2. Развитие парашютизма с развитием воздухоплавания (1780-1912 гг.).
Дальнейшее развитие парашютизма связано с развитием воздухоплавания.
5 июня 1783 года замечательная дата в истории всего человечества. Впервые взлетел воздушный шар братьев Монгольфье, наполненный горячим воздухом. Такие шары называли «монгольфьерами». Вскоре ученый Шарль заменил горячий воздух водородом. Эти шары называли «шарльерами». Полёты на воздушных шарах были опасны. Создание парашюта для спасения людей стало осознанной целью. В этом же году французский физик Себастиан Ленорман изготовил и лично испытал парашют, прыгнув с обсерватории. Ленорман назвал свое изобретение — «парашют» Оно произведено от двух слов: греческого «раrа» и французского «сhutе», что означает «против падения». В 1785 году француз - изобретатель Бланшар - был первым, кто спасся на парашюте после аварии аэростата. В 1797 году француз Гарнерен первым в мире совершил прыжок с высоты около 700 метров с воздушного шара на мягком привязном парашюте собственной конструкции. Его парашют очень близок к современному круглому парашюту: круглый, мягкий, без каркаса, с полюсным отверстием.
Первой женщиной-парашютисткой стала племянница Гарнерена - Елизавета. Она совершила около 60 прыжков. В течение 19 века прыжки с парашютом с больших высот, осложняемые различными трюками, были одним из самых модных зрелищ народных праздников и гуляний в разных странах, в том числе и в России. За век парашют совершенствовался, но существенных изменений не было.
3. Продолжение развития парашютизма с развитием авиации (с 1912г.)

Новый виток в развитии парашютизма начался с развитием авиации. Первый прыжок с самолёта был совершен в 1912 году в Америке в городе Сан-Луи капитаном Бери. Приспособление парашюта к самолёту в спасательных целях привело к созданию ранцевого парашюта. Русский актер Котельников был свидетель гибели лётчика Мациевича. Это его потрясло. В 1911 году Котельников запатентовал первый ранцевый парашют, который автономно крепился на лётчике. Его идея стала широко использоваться при конструировании парашютов в разных странах. В США использовались парашюты конструкции Ирвина. 22 октября 1922 года в США лётчик лейтенант Гаррис стал первым в мире человеком, который спасся после первой мировой войны при помощи парашюта, выпрыгнув из самолёта, развалившегося во время испытаний. Спасение Гарриса сыграло большую роль в дальнейшем развитии парашютизма в США. Лётчики иначе стали относиться парашютам, и с 1924 года парашют стал обязательной принадлежностью военных лётчиков США. Конструкторская мысль богата на выдумки. Так, в США был сконструирован знаменитый автоматический парашют для пассажирских самолётов, носящий выразительное название «Ступайте вниз». Это парашют был устроен так, что в случае необходимости лётчик одним нажатием рычага открывает люк под креслом пассажира. Кресло накреняется, пассажир вываливается из кабины в отверстие, открывшееся под ногами, и парашют автоматически раскрывается. В те же годы в США был организован специальный клуб, членами которого могли быть только лица, совершившие вынужденный прыжок с парашютом для спасения своей жизни. По имени шелковичного червя, который прядет прочную шелковую нить, которая шла на изготовление ткани парашютов, клуб носит название «Катерпиллер» - гусеница. Среди членов клуба были лётчики, имеющие до десятка вынужденных прыжков.
Первый прыжок с парашютом в СССР был совершен с аэростата в день годовщины Красной Армии 23 февраля 1919 года пилотом А.В.Эдельштейном в местечке Ахтуба бывшей Астраханской губернии. В двадцатые годы советская промышленность налаживает производство парашютов. В июне 1927 года первым из советских лётчиков использовал спасательный парашют во время неудачного испытательного полёта лётчик-испытатель М.М.Громов. Его самолёт не выходил из штопора. Это событие, так же как в США, изменило отношение советских лётчиков к парашюту. Пионером парашютизма в СССР является летчик Леонид Григорьевин Минов, который выполнил свой первый прыжок с парашютом в 1929 году в США, затем вместе с Я.Мошковским организовал в стране подготовку инструкторского состава и спортсменов-парашютистов. Принято считать, что датой зарождения парашютизма в СССР является 26 июня 1930 года, когда в городе Воронеже начались первые в СССР прыжки военных лётчиков под руководством Л.Г.Минова. В 30-е годы идет бурное развитие парашютизма в ведущих авиационных странах мира. Совершенствуются спасательные парашюты для лётчиков, парашюты для десантирования людей и выброски грузов в любых условиях. Разрабатываются и совершенствуются способы расчета прыжка для выброски и приземления людей и грузов в строго заданном районе. Создается техника управления различными типами парашютов для уклонения от препятствий и приземления в запланированном месте. Очень быстро человек осваивает все более длительные задержки в раскрытии парашюта и высотные прыжки с немедленным раскрытием парашюта. За десятилетие, с 30-го по 40-й год, в прыжках с парашютом были освоены высоты от 800 до 12 000 метров. Рекордсмены мира падали в свободном падении более 10 км, рекорды менялись с калейдоскопической быстротой. Были освоены прыжки зимой и летом, днем и ночью, на лес, на ограниченные площадки, на воду, затяжные и высотные, с кислородным оборудованием, с оружием, одиночные и в массовых десантах в несколько тысяч человек. Парашюты использовались для высадки врачей, пожарников, спасателей, подрывников. Для доставки грузов, продуктов, медикаментов, горючего и др. В 1939 году был совершен первый в истории прыжок на Северный полюс. Рекордсмены, прыгавшие с больших высот, проявляли настоящее мужество. В то время люди еще не умели управлять движением в свободном падении, поэтому падали беспорядочно или боролись со штопором - энергичным прогрессирующим вращением в разных плоскостях. Это приводило к большим, опасным перегрузкам и затрудняло контроль высоты и времени.
Вторая мировая война все мирные знания в парашютизме перенацелила для решения военных задач. Парашют очень жестко использовался по прямому назначению - спасение людей и доставка людей и грузов в самых тяжелых условиях. Тысячи лётчиков, сбитые в боях, спаслись, используя парашют. Тысячи военных специалистов и сотни тысяч тонн грузов были срочно и скрытно доставлены в заданное место. Во многих случаях судьбу человека решали мгновения или редчайшие стечения обстоятельств. Некоторые судьбы просто удивительны. Два примера. Лётчик Курзенков в боях за Полярным кругом был сбит. Выпрыгнул. Дернул кольцо, парашют не раскрылся. Оказалось, что трос вытяжного кольца был перебит пулей. Курзенков упал на заснеженный склон сопки у самой дороги. Переломы, травмы, ушибы. Его подобрали бойцы. Госпиталь. Выжил. Снова стал летать. Снова сбили, но на малой высоте. Сел на склон крутой сопки, снизу вверх тараня лес. Фюзеляж скользил по склону, оставляя сзади обломанные крылья и хвост. В конце врезался в валун. Лётчика выбросило из кабины, оборвав привязные ремни. Остался жив. Снова летал. Сбил около 20 самолётов противника. Ему присвоено звание Героя Советского Союза. Лётчик-истребитель Ковзан, когда в боях кончались боеприпасы, четыре раза шел на таран, в том числе лобовой, ставя самолёт на крыло. Каждый раз, выбравшись из обломков самолёта, раскрывал парашют. Герой Советского Союза. Долго жил после войны...
В послевоенный период в ведущих авиационных странах мира определились основные направления развития парашютизма. Идет активное совершенствование конструкций всех видов парашютов, методик их использования и методик обучения людей, поиск новых областей применения парашютов. Парашютисты учились управлять раскрытым парашютом в любых погодных условиях, индивидуально и в составе группы, и управлять движением в свободном падении так же индивидуально и в составе группы. Для оценки умения парашютистов сформировались спортивные упражнения - точность приземления и задержка раскрытия парашюта с выполнением элементов в свободном падении - вращений в горизонтальной плоскости (спиралей) и вращений в вертикальной плоскости (сальто). Больше 20 лет эти упражнения были основой международных и национальных соревнований. Впоследствии это сочетание получило название «классический парашютизм». Это единственный вид парашютного спорта, где присваивается самое высокое личное спортивное звание «Абсолютный чемпион мира по парашютному спорту», потому что спортсмены демонстрируют тончайшее умение управлять раскрытым парашютом, попадая по 10 раз подряд в любых погодных условиях в электронную цель диаметром в три сантиметра в очень напряженной борьбе, и умение очень быстро и точно выполнять одинаковый для всех комплекс фигур - «спринт» в свободном падении. Чемпионы мира, опираясь о воздух, выполняют шесть оборотов в разных направлениях за время менее 5 секунд.
Самые выдающиеся спортсмены в классическом парашютизме — Николай Ушмаев - СССР, Черил Стернс - США и Иозеф Павлата - ЧССР, которые дважды завоевывали звание Абсолютный чемпион мира. Как парашютисты они универсальны. Параллельно с развитием парашютных видов спорта и увеличением количества стран, развивающих парашютизм, появилась потребность в координации международных отношений.
Международная авиационная федерация (ФАЙ), родившаяся в 1908 году, создала в конце сороковых - начале пятидесятых годов международную парашютную комиссию (СИП), в состав которой сегодня входит около шестидесяти стран мира. В послевоенные годы наибольшая активность в развитии массового парашютизма более двух десятков лет принадлежала странам социалистического лагеря, переименованных в последние годы в страны социалистического содружества. Решая проблемы политического противостояния того времени, СССР, а по его схеме и другие страны, создали сеть авиационных клубов. Авиационная и парашютная техника, горючее и авиационные специалисты предоставлялись клубам государством.
Для спортсменов занятия дорогостоящим парашютным спортом было бесплатным. Клубы выполняли плановые задания по подготовке резервистов для армии и привлекали людей через авиационные виды спорта к военным и гражданским профессиям. Но в разных странах и, прежде всего в США, всё интенсивнее развивается сеть частных аэроклубов, где люди, желающие прыгать, сами несут все расходы за прыжки. Выработались объективные юридические нормы взаимной ответственности прыгающих и клубов, которые предлагают людям этот вид услуг. Для огромного числа людей, которые несут расходы за свои прыжки, это стало развлечением, отдыхом, приятным хобби. Людям стало тесно в рамках классического парашютизма. Развитие сети частных клубов раскрепостило людей, резко раздвинуло рамки дозволенного. Во все времена жесткими оставались только требования к безопасности прыжков. Усилиями энтузиастов буквально за 15 лет была создана группа новых самостоятельных направлений парашютных видов спорта и видов прыжков...
Групповая акробатика (RW). С начала семидесятых годов маленькие, а потом большие группы людей стали строить различные фигуры в свободном падении, подлетая друг к другу в воздухе и беря друг друга за ноги и за руки. Сначала это был обычный круг - «звезда». Затем эти фигуры становились всё сложнее. Увеличились высота прыжка и время свободного падения. Были выработаны соревновательные программы. Стали проводиться национальные международные соревнования и Чемпионаты мира. Сегодня групповая акробатика является самым массовым и самым эмоциональным командным видом парашютного спорта. Это вызвано тем, что человек в свободном падении отрывает взгляд от земли и, перемещаясь относительно друг друга при построении различных фигур или «формаций» (больших фигур из нескольких десятков или сотен человек), в течение минуты получает ощущение реального ПОЛЕТА! Это ощущение настолько яркое и захватывающее, настолько отличается от всего земного, что человек стремится нему снова и снова, отдавая парашютизму десятки лет жизни.
Купольная акробатика (СW). Первые попытки построить фигуры («формации») из куполов энтузиасты делали еще на круглых парашютах. С появлением парашютов-крыльев фантазии энтузиастов были реализованы. Спортсмены строили фигуры и выполняли различные перестроения на раскрытых парашютах, осуществляя захваты куполов или строп руками и ногами. По купольной акробатике проводятся национальные, международные соревнования и чемпионаты мира. Массовость купольной акробатике намного меньше, чем в ГА, потому, что этот вид прощает намного меньше ошибок, чем другие виды. Он требует очень высокой дисциплины, ответственности и точности действий.
Фристайл (FS). Благодаря энергии и увлеченности энтузиастов сегодня фристайл демонстрирует бесконечные возможности человека, стремящегося выразить себя при помощи движения. В воздух внесены все выработанные человеком ценности при оценке искусства движений. Пластика, грация, выразительность, обаяние, легкость, непринужденность, одухотворенность и другие, которые демонстрируют при выполнении сложнокоординированных вращений в любых плоскостях вокруг любых осей раздельно и одновременно в самых разных позах. В парашютном фристайле человек в течение минуты в любой момент движения имеет опору о воздух. Это делает его возможности по самовыражению безграничными. Проводятся национальные, международные соревнования и чемпионаты по фристайлу. Люди, имеющие балетную или танцевальную хореографическую подготовку, опыт спортивной или художественной гимнастики, или синхронного плавания, акробатике, батута, прыжков в воду и т.д. или просто одаренные пластикой, выразительностью и гибкостью, могут получать огромное наслаждение в самовыражении в парашютном фристайле. Массовость во фристайле неуклонно растет.
Скайсерфинг (SS). Энтузиасты выполняли первые прыжки на горных лыжах. Затем встали на монолыжу. Осваивали отдельные элементы, учились удерживать равновесие. Видеооператоры учились их снимать. В итоге по SS проводятся национальные и международные соревнования, чемпионат мира по правилам ФАИ и (фактически) чемпионат мира среди профессионалов - «Про-тур». Основное отличие двух чемпионатов - правила ФАИ ограничивают спортсменов рамками некоторых требований. Практика показывает, что это сдерживает творческий рост спортсменов. Требования профессиональных соревнований, наоборот, стимулируют их творчество. Создается много новых красивых элементов.

[tiffka]

кстати, официальная дата изобретения Котельникова 10.11.1911. А значит послезавтра можем отмечат 101 год со дня изобретения ранцевого парашюта :)