Bes
01.03.2006, 16:41
И снова здравствуйте. Предоставляем слово нашему бессменному, неутомимому корреспонденту рубрики "Невероидное-Очевятное" Пантелеймону Бесякину.
Добрый вечер. Рад представить вам интересные новости из мира авиации.
Скоро появится новый вид самолета - спасибо самой обычной мухе! Инженеры-аэродинамики считают ее одним из совершеннейших творений природы. Муха до сих пор удивляет ученых быстротой и маневренностью полета, потому что может носиться со скоростью курьерского поезда, меняя направление в доли секунды. Первым взялся за расшифровку полета мухи кембриджский ученый Чарльз Эллингтон: он сконструировал муху-робота. Оказалось, что в полете вдоль переднего края крыла насекомого возникает мощное завихрение, создающее дополнительную подъемную силу. Приспособление, создающее такой мини-вихрь, возникло у мух в процессе эволюции и совершенствовалось в течение нескольких десятков миллионов лет. Теперь стало понятно, как муха отрывается от поверхности. Но ее маневренность и скорость по-прежнему оставались загадкой. Тут ученые обратили внимание на то, что предок мухи обладал двумя парами крыльев и вторая пара, деградируя, превратилась в так называемые жужжальца на спине насекомого – остаточные крылья, работающие в противофазе с основными, а попутно выполняющие функцию стабилизаторов гироскопа. Именно к жужжальцам поступают зрительные сигналы от глаз насекомого, и лишь затем уже от жужжалец они, преобразуясь, идут к мускулам, управляющим работой крыльев. Эти сигналы важны потому, что муха летит не на запах, как раньше думали, - она засекает свою цель визуально! Когда же была проанализирована инженерная сторона дела, то ученые в очередной раз ахнули. Упреждающий сигнал, говорят инженеры, как раз и должен идти на стабилизаторы, а не на двигатели. Именно это придает невероятную мобильность мушиному полету. Все инерционные силы, вызываемые кульбитами и мертвыми петлями, гироскоп и жужжальца тотчас преобразуют в команды крыльям.
А специалисты НАСА, озабоченные проблемой создания малошумного самолета, решили попробовать уподобить его крылья совиным. Бесшумный полет сов давно вызывает восхищение авиаконструкторов. Оказалось, что секрет бесшумности заключается в шероховатостях и неровностях передней части крыльев, а также в бахроме из перьев, свисающей позади них. Теперь в НАСА собираются применить открытие на практике, снабдив крылья будущего самолета специальной звукопоглощающей гребенкой.
Калифорнийская компания "Миллениум Джет" вскоре приступит к испытаниям необычного летательного аппарата. Он похож на насекомое высотой в полтора человеческих роста или на трехногий торшер с двумя абажурами, куда вместо ламп вставлены трехлопастные роторы. У аппарата нет кабины, пилот просто пристегивается к открытому сиденью ремнем. Мотор мощностью в 120 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 140 км в час и подниматься на высоту более двух с половиной километров. На практике такую машину можно будет использовать для перелета на расстояния до 200 километров на высоте нескольких десятков метров. Стоит подождать еще немного, и ученые-бионики научат человека летать, как птицы.
По информации: www.businesspress.ru
Добрый вечер. Рад представить вам интересные новости из мира авиации.
Скоро появится новый вид самолета - спасибо самой обычной мухе! Инженеры-аэродинамики считают ее одним из совершеннейших творений природы. Муха до сих пор удивляет ученых быстротой и маневренностью полета, потому что может носиться со скоростью курьерского поезда, меняя направление в доли секунды. Первым взялся за расшифровку полета мухи кембриджский ученый Чарльз Эллингтон: он сконструировал муху-робота. Оказалось, что в полете вдоль переднего края крыла насекомого возникает мощное завихрение, создающее дополнительную подъемную силу. Приспособление, создающее такой мини-вихрь, возникло у мух в процессе эволюции и совершенствовалось в течение нескольких десятков миллионов лет. Теперь стало понятно, как муха отрывается от поверхности. Но ее маневренность и скорость по-прежнему оставались загадкой. Тут ученые обратили внимание на то, что предок мухи обладал двумя парами крыльев и вторая пара, деградируя, превратилась в так называемые жужжальца на спине насекомого – остаточные крылья, работающие в противофазе с основными, а попутно выполняющие функцию стабилизаторов гироскопа. Именно к жужжальцам поступают зрительные сигналы от глаз насекомого, и лишь затем уже от жужжалец они, преобразуясь, идут к мускулам, управляющим работой крыльев. Эти сигналы важны потому, что муха летит не на запах, как раньше думали, - она засекает свою цель визуально! Когда же была проанализирована инженерная сторона дела, то ученые в очередной раз ахнули. Упреждающий сигнал, говорят инженеры, как раз и должен идти на стабилизаторы, а не на двигатели. Именно это придает невероятную мобильность мушиному полету. Все инерционные силы, вызываемые кульбитами и мертвыми петлями, гироскоп и жужжальца тотчас преобразуют в команды крыльям.
А специалисты НАСА, озабоченные проблемой создания малошумного самолета, решили попробовать уподобить его крылья совиным. Бесшумный полет сов давно вызывает восхищение авиаконструкторов. Оказалось, что секрет бесшумности заключается в шероховатостях и неровностях передней части крыльев, а также в бахроме из перьев, свисающей позади них. Теперь в НАСА собираются применить открытие на практике, снабдив крылья будущего самолета специальной звукопоглощающей гребенкой.
Калифорнийская компания "Миллениум Джет" вскоре приступит к испытаниям необычного летательного аппарата. Он похож на насекомое высотой в полтора человеческих роста или на трехногий торшер с двумя абажурами, куда вместо ламп вставлены трехлопастные роторы. У аппарата нет кабины, пилот просто пристегивается к открытому сиденью ремнем. Мотор мощностью в 120 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 140 км в час и подниматься на высоту более двух с половиной километров. На практике такую машину можно будет использовать для перелета на расстояния до 200 километров на высоте нескольких десятков метров. Стоит подождать еще немного, и ученые-бионики научат человека летать, как птицы.
По информации: www.businesspress.ru