09.11.2005, 19:34
Вниманию будущих Свуперов! :wink:
Ниже приводится текст правил соревнований по пилотированию куполов. Стилистика и собственные имена терминов сохранены.
FEDERATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE PARASHUTING СOMMISSION
ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ
Canopy Piloting
2003
1. Контроль FAI.
1.1. Соревнования будут проводится под контролем FAI, согласно условиям Sporting Code FAI, и согласно этих правил. Заявляясь на соревнования, все участники принимают условия этих соревнований и условия FAI.
2. Определение слов и фраз, используемых в правилах.
2.1. Коридор – путь, который спортсмен должен пролететь, указанный серией вертикальных и горизонтальных маркеров.
2.2. Ворота – состоят из 2 вертикальных или горизонтальных маркеров, размещенных друг рядом с другом на определенном расстоянии. Ворота используются для определения коридора.
2.3. Вертикальные маркеры – гибкие устройства, установленные вертикально. Они могут указывать направление ветра и обычно имеют высоту над землей от 5 (1,52 метра) до 15 (4,57 метра) футов.
2.4. Горизонтальные маркеры – такие же, как вертикальные, они, положенные на землю, определяют параметры коридора.
2.5. Входные ворота – первые ворота, начало коридора.
2.6. Выходные ворота – последние ворота, конец коридора.
2.7. Тело – все тело или любая часть тела человека.
2.8. Нарушение по вертикали – штраф, назначаемый, когда пилот пролетает между вертикальными маркерами, но не одна часть его тела не проходит через воображаемую линию, соединяющую вершины маркеров, составляющих ворота.
2.9. Удар маркера – касание телом или любой частью снаряжения пилота вертикального маркера во время пролета коридора.
2.10. Штраф за удар маркера – назначается на Speed Event, когда при ударе маркера он коснулся земли.
2.11. Zone – в Zone Accuracy Event, Zone – места приземления, на которые спортсмен приземляется после первого касания.
2.12. Максимальный штраф – минимально возможный результат тура. 0 метров в Distance, 0 очков в Zone Accuracy.
2.13. Загрузка – отношение полетного веса пилота в фунтах к площади его купола в футах.
3. Соревнования.
3.1. Определение соревнований.
3.1.1. Speed – пилот пролетает коридор как можно быстрее.
3.1.2. Distance – пилот пролетает максимально возможную дистанцию внутри коридора.
3.1.3. Zone Accuracy – пилот пролетает коридор, набирая очки за касания воды и точное приземление.
3.1.4. Чемпион Canopy Piloting – пилот с максимальными результатами во всех трех соревнованиях.
3.2. Категории.
3.2.1. Ultra class – соревнования среди наиболее опытных пилотов, имеющих минимум 1000 высокоскоростных приземлений всего и минимум 150 в течение прошлого года.
3.2.2. Standard Class – соревнования среди опытных пилотов, имеющих минимум 500 высокоскоростных приземлений всего и минимум 100 в течение прошлого года.
3.3. Цели соревнований.
Продвижение спорта для спортсменов, зрителей, спонсоров. Проведение соревнований в контролируемых условиях для обучения и совершенствования пилотов.
3.3.1. Цели Speed Event – пролететь входные ворота, коридор и выходные ворота как можно быстрее.
3.3.2. Цели Distance Event – пролететь входные ворота и продолжать полет по коридору так долго, как это возможно.
3.3.3. Цели Zone Accuracy Event – пролететь входные ворота, касаясь воды пролететь так много ворот как это возможно и выполнить потом точное приземление на землю.
3.4 Определение победителей.
3.4.1. Speed Event – пилот, набравший минимальное время за все разыгранные туры.
3.4.2. Distance Event – пилот, пролетевший максимальное расстояние за все разыгранные туры.
3.4.3. Zone Accuracy Event – пилот с максимальным количеством очков по результатам всех разыгранных туров.
3.4.4. Чемпион в Canopy Piloting – пилот, сумма мест которого во все соревнованиях минимальна.
4. Общие правила.
4.1. Квалификация.
4.1.1. Количество прыжков.
4.1.1.1. Standart Class – спортсмен должен иметь минимум 500 высокоскоростных приземлений, минимум 100 в течение прошлого года.
4.1.1.2. Ultra Class – спортсмен должен иметь минимум 1000 высокоскоростных приземлений, минимум 100 в течение прошлого года.
4.1.2. Квалификационные попытки.
4.1.2.1. Standart Class – перед началом соревнований спортсмен должен выполнить 5 квалификационных попыток по 185 футовому коридору как описано в приложении B. Чтобы попытка была засчитана, спортсмен должен безопасно подойти к коридору, пройти входные ворота, пройти коридор без вертикальных нарушений, без касаний маркеров, и пройти выходные ворота до касания с землей.
4.1.2.1.1. Спортсмен должен успешно выполнить 3 попытки из 5 для квалификации на соревнования.
4.1.2.2. Ultra class - перед началом соревнований спортсмен должен выполнить 5 квалификационных попыток по 200 футовому коридору как описано в приложении B. Чтобы попытка была засчитана, спортсмен должен безопасно подойти к коридору, пройти входные ворота, пройти коридор без вертикальных нарушений, без касаний маркеров, и пройти выходные ворота до касания с землей.
4.1.2.1.1. Спортсмен должен успешно выполнить все 5 попыток для квалификации на соревнования.
4.1.2.3. Спортсмен должен предварительно заявить свои попытки.
4.1.2.4. Все попытки должны наблюдаться судьей по Canopy Piloting.
4.2. Снаряжение.
4.2.1. Жесткий шлем обязателен (не рекомендуются закрытые шлема с забралом).
4.2.2. Обувь, закрывающая пальцы ног, обязательна.
4.2.3. Рекомендуется наличие защиты тела, которая не снижает безопасности.
4.2.4. Спортсмен не может менять купол между турами соревнования. В случае повреждения снаряжения или отказа он может быть заменен только на купол похожего класса, с разрешения Cтаршего судьи. Спортсмен может менять купола между соревнованиями.
4.3. Безопасность.
Спортсмен может быть удален с любого соревнования, в любое время, если Старший судья обнаружит нарушение безопасности.
4.3.1. За первое нарушение безопасности спортсмен получает желтый флаг. Желтый флаг выставляется за: низкий разворот, создание помехи нижнему спортсмену, опасное управление куполом, и другое.
4.3.2. Два желтых флага, а также красный флаг, прекращают участие спортсмена в соревнованиях. Красный флаг может быть поднят без первого желтого флага в случае создания серьезной опасности для пилотов или зрителей, судей. Например – низкие развороты над людьми, неконтролируемые пролеты мимо коридора через судей и зрителей и т.д.
4.4. Порядок соревнований.
1. Speed (10 футовые входные ворота).
2. Distance (5 футовые входные ворота).
3. Zone Accuracy (над водой).
4.4.1. Каждые соревнования действуют как квалификация для последующих. Система желтых и красных флагов действует для всех уровней.
4.5. Высота отделения.
4.5.1. Минимальная высота отделения – 800 метров.
4.5.2. Минимальная высота отделения для группы из 4-х спортсменов – 1500 метров.
4.5.3. Максимальная высота отделения – 3000 метров.
4.5.4. Если выполняется несколько заходов, между заходами ЛА должен набрать минимум 300 метров высоты, до достижения 3000 метров.
4.6. Порядок отделения.
4.6.1. Жеребьевка применяется для определения порядка заходов.
4.6.2. Внутри захода, спортсмены могут меняться местами исходя из загрузки их куполов.
4.6.3. Между спортсменами должна быть адекватное расстояние по высоте.
4.6.4. Если по какой-либо причине спортсмены хотят поменять порядок отделения в заходе, то это должно быть сообщено судьям до прыжка.
4.6.5. Максимальное количество спортсменов в заходе – 4.
4.6.6. Спортсмены должны сохранять порядок следования после раскрытия.
4.6.7. Выход на коридор выброски обеспечивает пилот самолета, точку отделения каждый спортсмен рассчитывает сам.
4.7. Низкие заходы не должны выполняться над зрителями. Нарушение этого карается отстранением от соревнований.
4.8. Зачетные ворота – входные ворота должны быть пройдены так, чтобы любая часть тела прошла ниже воображаемой линии, соединяющей два маркера, образующих ворота.
Невыполнение этого штрафуется максимальным штрафом за этот тур.
4.9. После приземления и остановки спортсмен должен немедленно уйти с коридора.
4.10. Минимальное количество туров – 1. Максимальное – 3 для каждого соревнования (Ultra Class).
4.11. Минимальное количество туров – 1. Максимальное – 6 для Standard class (только Speed).
4.12. Все туры учитываются в финальном результате.
4.13. Отказы – любой отказ, который приводит к проблемам с управлением, является основанием для перепрыжки. Спортсмен, имеющий проблемы с управлением, должен немедленно указать на ее наличие, не делая попыток зайти на цель, приземляясь на вспомогательной площадке. Проблемы с управлением – положение, возникшее во время раскрытия, которое делает невозможным безопасный заход на цель. Сразу после приземления снаряжение должно быть осмотрено судьей.
4.14. Если два или более спортсменов на заходе приблизились друг к другу, создав взаимные проблемы, им может быть назначена перепрыжка по решению старшего судьи.
4.15. Перепрыжка – спортсмен, получивший перепрыжку, сам оплачивает стоимость этого прыжка. Изменение погоды не является основанием для перепрыжки (кроме превышения порога силы ветра).
4.16. Условия – учитывая, что соревнования проводятся на открытой местности, спортсмены принимают то, что состояние атмосферы может меняться во время соревнований.
4.16.1. Соревнования могут быть приостановлены в случае, если Старший судья определит, что ветер создает угрозу безопасности прыжков.
4.16.2. Ultra class будет приостановлен, если скорость ветра достигнет 15 узлов.
4.16.3. Standard class будет приостановлен, если скорость ветра достигнет 10 узлов.
4.16.4. Измеритель ветра должен находится рядом с коридором и измерять силу ветра с 10-ти минутным интервалом.
4.17. Спортсмены должны иметь минимум 30 минут между турами.
5. Правила, описывающие Speed Event.
5.1. Коридор должен быть выложен так, как указано в приложении А и B.
5.1.1. Тур 1 в Ultra class и Туры 1 и 2 в Standard Class должны быть прямыми.
5.1.2. Тур 2 в Ultra class и Туры 3 и 4 в Standard Class должны быть curving. Направление curving определяется жеребьевкой.
5.1.3. Тур 3 в Ultra class и Туры 5 и 6 в Standard Class должны быть curving в обратном направлении предыдущим турам.
5.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали любых ворот наказывается максимальным штрафом.
5.3. Секундомер запускается, когда любая часть тела спортсмена пересекает воображаемую линию, соединяющую вершины входных ворот.
5.4. Секундомер останавливается, когда любая часть тела спортсмена проходит выходные ворота.
5.5. Удар маркера, в результате которого он коснулся земли, штрафуется 5 секундами.
5.6. Если спортсмен приземлился до выходных ворот, он должен продержать купол над головой, пока бежит к выходным воротам.
5.7. Если в любое время до прохода выходных ворот купол коснется земли, спортсмен получает максимальный штраф.
5.8. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
6. Правила, описывающие Distance Event.
6.1. Коридор должен быть выложен так, как это описано в приложениях А и С.
6.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали не штрафуется.
6.3. Первое касание поверхности на коридоре засчитывается как дистанция пролета.
6.3.1. Если первое касание произошло вне коридора, спортсмен получает 0 за этот тур.
6.4. Касания вертикальных маркеров не штрафуются.
6.5. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
7. Правила, описывающие Zone Accuracy Event.
7.1. Коридор должен быть выложен так, как это описано в приложениях А и D.
7.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали не штрафуется.
7.3. Результат тура является суммой очков за водяные ворота и за точность приземления.
7.4. Пилот получает очки за каждые водяные ворота, которые он прошел, касаясь любой частью тела поверхности воды.
7.4.1. Водяные ворота имеют такую стоимость:
Ворота №1 – 31 очко
Ворота №2 – 16 очков
Ворота №3 – 9 очков
Ворота №4 – 4 очка.
7.4.2. Спортсмен должен продемонстрировать касание воды во время прохождения ворот, чтобы получить очки.
7.4.3. Результаты водяных ворот суммируются.
7.5. Первое касание с землей должно находится внутри Accuracy Zone, чтобы получить результат в этом туре.
7.5.1. Zone оцениваются следующим образом:
Zone 1 – 12 очков
Zone 2 – 28 очков
Zone 3 – 40 очков
Zone 4 – (-13) очков
Zone 5 – (-29) очков
Zone 6 – (-40) очков.
7.5.2. Первое касание спортсмена после вылета на землю является его Zone и его счетом.
7.5.3. Спортсмен должен остановиться до 4 Zone, чтобы не получить штрафных очков.
7.5.4. Линия между Zone 2 и 3 засчитывается как Zone 3, линия между Zone 3 и 4 засчитывается как Zone 4, и т.д.
7.6. Минимальный результат этого уровня – 0 очков.
7.6.1. Спортсмен, пролетевший мимо коридора, получает 0 очков
7.6.2. Спортсмен, пролетевший дальше 6 Zone, получает 0 очков
7.7. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
8. Судейство.
8.1. Состав судейской коллегии должен быть проверен старшим судьей, имеющим рейтинг “Судья Canopy Piloting”.
8.2. Судьи должны быть судьями национальный или FAI категории, быть судьями, проходящими подготовку как судья Canopy Piloting, или судьями, которые имеют опыт в судействе Canopy Piloting.
8.3. Необходимо наличие видеокамеры, установленной на высоте входных ворот на одной с ними линии. Камера управляется ассистентом старшего судьи, или судьей, имеющим опыт в судействе таких соревнований.
8.4. Судьи должны записывать, пролетел ли спортсмен по коридору или вне его.
8.5. Результаты не будут окончательными до рассмотрения всех данных.
8.6. Судейство Speed Event.
Электронная система судейства предпочтительна. В качестве страховочной используется видеозапись.
8.7. Судейство Distance Event.
8.7.1. Для судейства необходимо минимум 8 судей, расположенных на расстоянии 10-13 метров друг от друга снаружи коридора.
8.7.2. Судьи должны иметь возможность отметить место первого контакта с поверхностью.
8.7.3. После пролета судьи должны проложить перпендикуляр к измерительной ленте и сообщить расстояние.
8.7.4. Немедленно после этого судья должен освободить коридор.
8.8. Судейство Zone Accuracy.
8.8.1. В дополнение к судье с камерой на входных воротах, необходимо наличие судьи на каждых водяных воротах. Необходимо также наличие судьи с камерой, старшего судьи и его ассистента на площадке приземления
8.8.2. Судьи на воде должны находится на линии ворот, чтобы зафиксировать контакт с водой.
8.8.2.1. Обычно судьи отмечают прохождение ворот поднятием карточки с номером ворот. Ассистент старшего судьи записывает эти данные в карточку спортсмена.
8.8.3. Старший судья определяет место первого контакта с землей на площадке приземления.
8.8.4. После приземления нужно как можно быстрее зафиксировать результаты и очистить площадку.
8.9. Другие обязанности судей.
8.9.1. Все судьи обязаны следить за нарушениями техники безопасности. В случае нарушения необходимо сообщить об этом старшему судье, который принимает решение.
8.9.2. Старший судья расследует все случаи отказов.
8.9.3. Старший судья должен провести семинар с судьями перед началом соревнований.
8.9.4. Судьи ответственны за результаты измерений.
Приложение А.
Общее описание коридора.
1. Все коридоры должны начинаться над водой.
1.1. Водяная площадка должна быть минимум 10 метров шириной и 70 метров длиной.
1.2. Глубина воды на входных воротах должны быть не менее 1 метра.
1.3. Перед входными воротами должно быть не менее 30 метров воды.
1.4. Первые четверо ворот (100 футов) должны находится над водой.
2. Вертикальные маркеры.
2.1. Вертикальные маркеры должны быть гибкими, должны иметь возможность падать.
2.2. Вертикальными маркерами могут быть Blade.
2.3. Вертикальные маркеры могут быть также изготовлены из пенопласта или других подходящих материалов.
2.4. Если другое не указано в требованиях, они не должны быть выше 15 футов.
3. Для установления мирового рекорда, превышение уровня земли в районе выходных ворот над уровнем воды не должно быть более 1 фута (1 фут = 30,48 см) .
Приложение B.
Speed коридор.
1. Измерения.
1.1. Измерения
1.1.1. Длина
1.1.1.1. Ultra class
1.1.1.1.1. Соревновательный коридор – 220 футов (67,05 метра)
1.1.1.1.2. Квалификационный коридор – 200 футов (60,96 метра)
1.1.1.2. Standard class
1.1.1.2.1. Соревновательный коридор – 200 футов (60,96 метра)
1.1.1.2.2. Квалификационный коридор – 185 футов (56,38 метра)
1.1.2. Ширина 30 футов (9,14 метра)
2. Carving – 30 градусов.
Все коридоры прямые над водой, и начинают загибаться после 100 футов (30,48 метра) коридора, над землей.
3. Вертикальные маркеры – высота 10 футов (3,04 метра)
В данном тексте имеет смысл слово Event рассматривать как Этап.
Ниже приводится текст правил соревнований по пилотированию куполов. Стилистика и собственные имена терминов сохранены.
FEDERATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE PARASHUTING СOMMISSION
ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ
Canopy Piloting
2003
1. Контроль FAI.
1.1. Соревнования будут проводится под контролем FAI, согласно условиям Sporting Code FAI, и согласно этих правил. Заявляясь на соревнования, все участники принимают условия этих соревнований и условия FAI.
2. Определение слов и фраз, используемых в правилах.
2.1. Коридор – путь, который спортсмен должен пролететь, указанный серией вертикальных и горизонтальных маркеров.
2.2. Ворота – состоят из 2 вертикальных или горизонтальных маркеров, размещенных друг рядом с другом на определенном расстоянии. Ворота используются для определения коридора.
2.3. Вертикальные маркеры – гибкие устройства, установленные вертикально. Они могут указывать направление ветра и обычно имеют высоту над землей от 5 (1,52 метра) до 15 (4,57 метра) футов.
2.4. Горизонтальные маркеры – такие же, как вертикальные, они, положенные на землю, определяют параметры коридора.
2.5. Входные ворота – первые ворота, начало коридора.
2.6. Выходные ворота – последние ворота, конец коридора.
2.7. Тело – все тело или любая часть тела человека.
2.8. Нарушение по вертикали – штраф, назначаемый, когда пилот пролетает между вертикальными маркерами, но не одна часть его тела не проходит через воображаемую линию, соединяющую вершины маркеров, составляющих ворота.
2.9. Удар маркера – касание телом или любой частью снаряжения пилота вертикального маркера во время пролета коридора.
2.10. Штраф за удар маркера – назначается на Speed Event, когда при ударе маркера он коснулся земли.
2.11. Zone – в Zone Accuracy Event, Zone – места приземления, на которые спортсмен приземляется после первого касания.
2.12. Максимальный штраф – минимально возможный результат тура. 0 метров в Distance, 0 очков в Zone Accuracy.
2.13. Загрузка – отношение полетного веса пилота в фунтах к площади его купола в футах.
3. Соревнования.
3.1. Определение соревнований.
3.1.1. Speed – пилот пролетает коридор как можно быстрее.
3.1.2. Distance – пилот пролетает максимально возможную дистанцию внутри коридора.
3.1.3. Zone Accuracy – пилот пролетает коридор, набирая очки за касания воды и точное приземление.
3.1.4. Чемпион Canopy Piloting – пилот с максимальными результатами во всех трех соревнованиях.
3.2. Категории.
3.2.1. Ultra class – соревнования среди наиболее опытных пилотов, имеющих минимум 1000 высокоскоростных приземлений всего и минимум 150 в течение прошлого года.
3.2.2. Standard Class – соревнования среди опытных пилотов, имеющих минимум 500 высокоскоростных приземлений всего и минимум 100 в течение прошлого года.
3.3. Цели соревнований.
Продвижение спорта для спортсменов, зрителей, спонсоров. Проведение соревнований в контролируемых условиях для обучения и совершенствования пилотов.
3.3.1. Цели Speed Event – пролететь входные ворота, коридор и выходные ворота как можно быстрее.
3.3.2. Цели Distance Event – пролететь входные ворота и продолжать полет по коридору так долго, как это возможно.
3.3.3. Цели Zone Accuracy Event – пролететь входные ворота, касаясь воды пролететь так много ворот как это возможно и выполнить потом точное приземление на землю.
3.4 Определение победителей.
3.4.1. Speed Event – пилот, набравший минимальное время за все разыгранные туры.
3.4.2. Distance Event – пилот, пролетевший максимальное расстояние за все разыгранные туры.
3.4.3. Zone Accuracy Event – пилот с максимальным количеством очков по результатам всех разыгранных туров.
3.4.4. Чемпион в Canopy Piloting – пилот, сумма мест которого во все соревнованиях минимальна.
4. Общие правила.
4.1. Квалификация.
4.1.1. Количество прыжков.
4.1.1.1. Standart Class – спортсмен должен иметь минимум 500 высокоскоростных приземлений, минимум 100 в течение прошлого года.
4.1.1.2. Ultra Class – спортсмен должен иметь минимум 1000 высокоскоростных приземлений, минимум 100 в течение прошлого года.
4.1.2. Квалификационные попытки.
4.1.2.1. Standart Class – перед началом соревнований спортсмен должен выполнить 5 квалификационных попыток по 185 футовому коридору как описано в приложении B. Чтобы попытка была засчитана, спортсмен должен безопасно подойти к коридору, пройти входные ворота, пройти коридор без вертикальных нарушений, без касаний маркеров, и пройти выходные ворота до касания с землей.
4.1.2.1.1. Спортсмен должен успешно выполнить 3 попытки из 5 для квалификации на соревнования.
4.1.2.2. Ultra class - перед началом соревнований спортсмен должен выполнить 5 квалификационных попыток по 200 футовому коридору как описано в приложении B. Чтобы попытка была засчитана, спортсмен должен безопасно подойти к коридору, пройти входные ворота, пройти коридор без вертикальных нарушений, без касаний маркеров, и пройти выходные ворота до касания с землей.
4.1.2.1.1. Спортсмен должен успешно выполнить все 5 попыток для квалификации на соревнования.
4.1.2.3. Спортсмен должен предварительно заявить свои попытки.
4.1.2.4. Все попытки должны наблюдаться судьей по Canopy Piloting.
4.2. Снаряжение.
4.2.1. Жесткий шлем обязателен (не рекомендуются закрытые шлема с забралом).
4.2.2. Обувь, закрывающая пальцы ног, обязательна.
4.2.3. Рекомендуется наличие защиты тела, которая не снижает безопасности.
4.2.4. Спортсмен не может менять купол между турами соревнования. В случае повреждения снаряжения или отказа он может быть заменен только на купол похожего класса, с разрешения Cтаршего судьи. Спортсмен может менять купола между соревнованиями.
4.3. Безопасность.
Спортсмен может быть удален с любого соревнования, в любое время, если Старший судья обнаружит нарушение безопасности.
4.3.1. За первое нарушение безопасности спортсмен получает желтый флаг. Желтый флаг выставляется за: низкий разворот, создание помехи нижнему спортсмену, опасное управление куполом, и другое.
4.3.2. Два желтых флага, а также красный флаг, прекращают участие спортсмена в соревнованиях. Красный флаг может быть поднят без первого желтого флага в случае создания серьезной опасности для пилотов или зрителей, судей. Например – низкие развороты над людьми, неконтролируемые пролеты мимо коридора через судей и зрителей и т.д.
4.4. Порядок соревнований.
1. Speed (10 футовые входные ворота).
2. Distance (5 футовые входные ворота).
3. Zone Accuracy (над водой).
4.4.1. Каждые соревнования действуют как квалификация для последующих. Система желтых и красных флагов действует для всех уровней.
4.5. Высота отделения.
4.5.1. Минимальная высота отделения – 800 метров.
4.5.2. Минимальная высота отделения для группы из 4-х спортсменов – 1500 метров.
4.5.3. Максимальная высота отделения – 3000 метров.
4.5.4. Если выполняется несколько заходов, между заходами ЛА должен набрать минимум 300 метров высоты, до достижения 3000 метров.
4.6. Порядок отделения.
4.6.1. Жеребьевка применяется для определения порядка заходов.
4.6.2. Внутри захода, спортсмены могут меняться местами исходя из загрузки их куполов.
4.6.3. Между спортсменами должна быть адекватное расстояние по высоте.
4.6.4. Если по какой-либо причине спортсмены хотят поменять порядок отделения в заходе, то это должно быть сообщено судьям до прыжка.
4.6.5. Максимальное количество спортсменов в заходе – 4.
4.6.6. Спортсмены должны сохранять порядок следования после раскрытия.
4.6.7. Выход на коридор выброски обеспечивает пилот самолета, точку отделения каждый спортсмен рассчитывает сам.
4.7. Низкие заходы не должны выполняться над зрителями. Нарушение этого карается отстранением от соревнований.
4.8. Зачетные ворота – входные ворота должны быть пройдены так, чтобы любая часть тела прошла ниже воображаемой линии, соединяющей два маркера, образующих ворота.
Невыполнение этого штрафуется максимальным штрафом за этот тур.
4.9. После приземления и остановки спортсмен должен немедленно уйти с коридора.
4.10. Минимальное количество туров – 1. Максимальное – 3 для каждого соревнования (Ultra Class).
4.11. Минимальное количество туров – 1. Максимальное – 6 для Standard class (только Speed).
4.12. Все туры учитываются в финальном результате.
4.13. Отказы – любой отказ, который приводит к проблемам с управлением, является основанием для перепрыжки. Спортсмен, имеющий проблемы с управлением, должен немедленно указать на ее наличие, не делая попыток зайти на цель, приземляясь на вспомогательной площадке. Проблемы с управлением – положение, возникшее во время раскрытия, которое делает невозможным безопасный заход на цель. Сразу после приземления снаряжение должно быть осмотрено судьей.
4.14. Если два или более спортсменов на заходе приблизились друг к другу, создав взаимные проблемы, им может быть назначена перепрыжка по решению старшего судьи.
4.15. Перепрыжка – спортсмен, получивший перепрыжку, сам оплачивает стоимость этого прыжка. Изменение погоды не является основанием для перепрыжки (кроме превышения порога силы ветра).
4.16. Условия – учитывая, что соревнования проводятся на открытой местности, спортсмены принимают то, что состояние атмосферы может меняться во время соревнований.
4.16.1. Соревнования могут быть приостановлены в случае, если Старший судья определит, что ветер создает угрозу безопасности прыжков.
4.16.2. Ultra class будет приостановлен, если скорость ветра достигнет 15 узлов.
4.16.3. Standard class будет приостановлен, если скорость ветра достигнет 10 узлов.
4.16.4. Измеритель ветра должен находится рядом с коридором и измерять силу ветра с 10-ти минутным интервалом.
4.17. Спортсмены должны иметь минимум 30 минут между турами.
5. Правила, описывающие Speed Event.
5.1. Коридор должен быть выложен так, как указано в приложении А и B.
5.1.1. Тур 1 в Ultra class и Туры 1 и 2 в Standard Class должны быть прямыми.
5.1.2. Тур 2 в Ultra class и Туры 3 и 4 в Standard Class должны быть curving. Направление curving определяется жеребьевкой.
5.1.3. Тур 3 в Ultra class и Туры 5 и 6 в Standard Class должны быть curving в обратном направлении предыдущим турам.
5.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали любых ворот наказывается максимальным штрафом.
5.3. Секундомер запускается, когда любая часть тела спортсмена пересекает воображаемую линию, соединяющую вершины входных ворот.
5.4. Секундомер останавливается, когда любая часть тела спортсмена проходит выходные ворота.
5.5. Удар маркера, в результате которого он коснулся земли, штрафуется 5 секундами.
5.6. Если спортсмен приземлился до выходных ворот, он должен продержать купол над головой, пока бежит к выходным воротам.
5.7. Если в любое время до прохода выходных ворот купол коснется земли, спортсмен получает максимальный штраф.
5.8. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
6. Правила, описывающие Distance Event.
6.1. Коридор должен быть выложен так, как это описано в приложениях А и С.
6.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали не штрафуется.
6.3. Первое касание поверхности на коридоре засчитывается как дистанция пролета.
6.3.1. Если первое касание произошло вне коридора, спортсмен получает 0 за этот тур.
6.4. Касания вертикальных маркеров не штрафуются.
6.5. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
7. Правила, описывающие Zone Accuracy Event.
7.1. Коридор должен быть выложен так, как это описано в приложениях А и D.
7.2. Спортсмен должен успешно пройти входные ворота, пролететь по коридору, чтобы получить результат. Нарушение по вертикали не штрафуется.
7.3. Результат тура является суммой очков за водяные ворота и за точность приземления.
7.4. Пилот получает очки за каждые водяные ворота, которые он прошел, касаясь любой частью тела поверхности воды.
7.4.1. Водяные ворота имеют такую стоимость:
Ворота №1 – 31 очко
Ворота №2 – 16 очков
Ворота №3 – 9 очков
Ворота №4 – 4 очка.
7.4.2. Спортсмен должен продемонстрировать касание воды во время прохождения ворот, чтобы получить очки.
7.4.3. Результаты водяных ворот суммируются.
7.5. Первое касание с землей должно находится внутри Accuracy Zone, чтобы получить результат в этом туре.
7.5.1. Zone оцениваются следующим образом:
Zone 1 – 12 очков
Zone 2 – 28 очков
Zone 3 – 40 очков
Zone 4 – (-13) очков
Zone 5 – (-29) очков
Zone 6 – (-40) очков.
7.5.2. Первое касание спортсмена после вылета на землю является его Zone и его счетом.
7.5.3. Спортсмен должен остановиться до 4 Zone, чтобы не получить штрафных очков.
7.5.4. Линия между Zone 2 и 3 засчитывается как Zone 3, линия между Zone 3 и 4 засчитывается как Zone 4, и т.д.
7.6. Минимальный результат этого уровня – 0 очков.
7.6.1. Спортсмен, пролетевший мимо коридора, получает 0 очков
7.6.2. Спортсмен, пролетевший дальше 6 Zone, получает 0 очков
7.7. Общий счет является суммой всех разыгранных туров.
8. Судейство.
8.1. Состав судейской коллегии должен быть проверен старшим судьей, имеющим рейтинг “Судья Canopy Piloting”.
8.2. Судьи должны быть судьями национальный или FAI категории, быть судьями, проходящими подготовку как судья Canopy Piloting, или судьями, которые имеют опыт в судействе Canopy Piloting.
8.3. Необходимо наличие видеокамеры, установленной на высоте входных ворот на одной с ними линии. Камера управляется ассистентом старшего судьи, или судьей, имеющим опыт в судействе таких соревнований.
8.4. Судьи должны записывать, пролетел ли спортсмен по коридору или вне его.
8.5. Результаты не будут окончательными до рассмотрения всех данных.
8.6. Судейство Speed Event.
Электронная система судейства предпочтительна. В качестве страховочной используется видеозапись.
8.7. Судейство Distance Event.
8.7.1. Для судейства необходимо минимум 8 судей, расположенных на расстоянии 10-13 метров друг от друга снаружи коридора.
8.7.2. Судьи должны иметь возможность отметить место первого контакта с поверхностью.
8.7.3. После пролета судьи должны проложить перпендикуляр к измерительной ленте и сообщить расстояние.
8.7.4. Немедленно после этого судья должен освободить коридор.
8.8. Судейство Zone Accuracy.
8.8.1. В дополнение к судье с камерой на входных воротах, необходимо наличие судьи на каждых водяных воротах. Необходимо также наличие судьи с камерой, старшего судьи и его ассистента на площадке приземления
8.8.2. Судьи на воде должны находится на линии ворот, чтобы зафиксировать контакт с водой.
8.8.2.1. Обычно судьи отмечают прохождение ворот поднятием карточки с номером ворот. Ассистент старшего судьи записывает эти данные в карточку спортсмена.
8.8.3. Старший судья определяет место первого контакта с землей на площадке приземления.
8.8.4. После приземления нужно как можно быстрее зафиксировать результаты и очистить площадку.
8.9. Другие обязанности судей.
8.9.1. Все судьи обязаны следить за нарушениями техники безопасности. В случае нарушения необходимо сообщить об этом старшему судье, который принимает решение.
8.9.2. Старший судья расследует все случаи отказов.
8.9.3. Старший судья должен провести семинар с судьями перед началом соревнований.
8.9.4. Судьи ответственны за результаты измерений.
Приложение А.
Общее описание коридора.
1. Все коридоры должны начинаться над водой.
1.1. Водяная площадка должна быть минимум 10 метров шириной и 70 метров длиной.
1.2. Глубина воды на входных воротах должны быть не менее 1 метра.
1.3. Перед входными воротами должно быть не менее 30 метров воды.
1.4. Первые четверо ворот (100 футов) должны находится над водой.
2. Вертикальные маркеры.
2.1. Вертикальные маркеры должны быть гибкими, должны иметь возможность падать.
2.2. Вертикальными маркерами могут быть Blade.
2.3. Вертикальные маркеры могут быть также изготовлены из пенопласта или других подходящих материалов.
2.4. Если другое не указано в требованиях, они не должны быть выше 15 футов.
3. Для установления мирового рекорда, превышение уровня земли в районе выходных ворот над уровнем воды не должно быть более 1 фута (1 фут = 30,48 см) .
Приложение B.
Speed коридор.
1. Измерения.
1.1. Измерения
1.1.1. Длина
1.1.1.1. Ultra class
1.1.1.1.1. Соревновательный коридор – 220 футов (67,05 метра)
1.1.1.1.2. Квалификационный коридор – 200 футов (60,96 метра)
1.1.1.2. Standard class
1.1.1.2.1. Соревновательный коридор – 200 футов (60,96 метра)
1.1.1.2.2. Квалификационный коридор – 185 футов (56,38 метра)
1.1.2. Ширина 30 футов (9,14 метра)
2. Carving – 30 градусов.
Все коридоры прямые над водой, и начинают загибаться после 100 футов (30,48 метра) коридора, над землей.
3. Вертикальные маркеры – высота 10 футов (3,04 метра)
В данном тексте имеет смысл слово Event рассматривать как Этап.