DZ "Ватулино" 08.10.05 г.

Дата: 08.10.05 г.
Место: Россия, ДЗ «Ватулино»
ФИО: Колотов Константин (Red Line)
Какой прыжок за день: 2
Количество прыжков(всего/за год): 135/123
Полный вес: 86 кг
Пол: мужской
Возраст: 33
Основной: Safire-2-139
Загрузка купола: 1.36
Запасной: PD Reserve-142
Ранец: Status Pro
Страхующий прибор: Cypres-2
RSL: Нет
Проблема: Закрутка строп купола на 5 оборотов.
Отцепка: Нет
Дисциплина: Упражнение №8 по КПП-2003, посадка в скоростной коридор шириной 11 м
Травмы: нет
Описание:
Погода – облачность на высоте 1.000-1.400 м
ветер у земли – юго-западный, скорость 3-4 м/с
Закончил работу на высоте 1.200 метров. Далее имитация разбежки. На высоте 1.000 метров по (высотнику) и сигналу "Pro-Track" произвел торможение с отмашкой и бросил "медузку".
На высоте 775 метров (по показаниям "Pro-Track") повис под наполнившимся куполом.
В момент наполнения купол произвел два полных оборота, несмотря на сдерживающий маневр. Было видно, что левая секция сильно подлипла. Слайдер находился примерно на половине длины строп купола. Буквально через секунду после этого, купол произвел дополнительно три оборота закрутки в том же направлении. В этот момент появилась тенденция купола к завалу в горизонт.
Контроль высоты показал, что все это безобразие происходило на высоте 600-650 метров (по высотнику). При этом, из-за отсутствия критических скоростей снижения на данной высоте, сигнализатор молчал.
Вращение удалось остановить сжатием свободных концов и резкими замахами разведенных ног в противоположную сторону от закрутки. Кроме того, по каким-то причинам, купол перестал закручиваться в прогрессирующем режиме.
Результаты:
Понадобилось потратить дополнительное время для раскрутки строп и зачековки слайдера. В этот момент полет был не контролируемым! Приземление произвел штатно по заплонированной траектории четко в коридор.
Выводы:
Основной причиной предпосылки к возможной отцепке основного парашюта, стала "коллективная" укладка. Налистывание купола и укладка в хвост производилась мной. Затем укладка была передана другому спортсмену-парашютисту... При этом, купол не был налистан заново и "пробит" по рядам строп! Очевидно это и послужило главным фактором происшествия. Комментарии:
Я практически уже принял решение об отцепке основного купола...
Никогда не укладывайте свой купол "коллективно"! Лучше переуложите его заново. Прыгайте на своей укладке.
И доверяйте своим предчувствиям и ощущениям чаще.

[SMERSH]

Про закрутки скажу одно: раскручиваться надо не в "противоположную закрутке сторону", потмоу что хрен определишь, где там эта сторона, а нужно раскручиваться в ту сторону, в которую крутится купол..."в догон" )))

Ну и ещё: Закрутки - это не страшно. Схватился за свободные, свёл вместе, пытаешься раскрутиться.

Быстрая прогрессия характерна тем, что ножные впиваются в ноги так, будто хотят их перекусить. Ну и руки опускаться начинают...прямиком на подушку отцепки (намёк ;))

Времени раскрутиться обычно хватает. Даже на маленьком парашюте) Но решение об отцепке стоит принимать только вам. Никто не даст ТАМ совета.

[Ежы]

Как показывает мой опыт работы укладчиком, зактрутки более 2-3 оборотов - это неправильная постановка камеры в контейнер. Скорее всего слабина строп зацепилась за пучок. Иными словами, крутиться начинает камера. А подилипшая секция - это уже следствие...

[Bes]

Затяжка грудной здесь совершенно не причём.
Склоняюсь на неверную укладку камеры в ранец( или свободных строп в ранце). Также можно ещё предположить кривую укладку купола в камеру ( маловероятно, это надо сильно постараться)

[SMERSH]

Ещё есть ранцы с жёсткими клапанами. Наши производители грешат кривизной ранцев, из-за этого камера частенько выходит неправильно.

[Woloss]

может быть еще стропы были зачекованы почти под свободные концы, что не дает разогнаться камере до выхода первого пучка строп и камера уходит в "спираль".